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工厂实习总结

工厂实习总结 2020-07-01

工厂实习总结范文十篇

  总结是在某一特定时间段对学习和工作生活或其完成情况,包括取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析的书面材料,它是增长才干的一种好办法,我想我们需要写一份总结了吧。总结怎么写才不会流于形式呢?下面是小编帮大家整理的工厂实习总结10篇,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

工厂实习总结范文十篇

工厂实习总结 篇1

  时光飞逝,转眼间一个多月的客车实习结束了。此次实习,厂里领导对我们这届见习生给予了高度的重视,并给我们制定了详细的实习计划,让我们有机会与工人面对面的交流学习。实习结束后,小组成员普遍感到收获良多,在此我们实习小组全体见习生对领导的细心安排与关怀表示衷心的感谢。

  在客车车间,我们采取分成两个小组,按照生产流程,一个班组一个班组地实习下来,这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性认识,在脑中形成一个大致的框架轮廓。在实习过程中我们两个小组形成了“赶、帮、超”的良好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作,以及在对客户的沟通应对上,希望能给自己有所借鉴。

  一、客车现状

  客车作为我们厂的总装车间,是机械设备最多的车间,也是占地面积与人数最多的车间,客车车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一,车间人数一千一百多人,其中车间的正式工有739人,外用工400人。外用工占了很大的比重,给管理带来相当的难度。客车车间台位少,任务多而且工期紧,工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件保护起来,采取交叉作业,这种方法加重了车间工作负担,但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作,让我们很受感动和鼓舞。

  来到客车车间,我们看到了许多我们在台车学习认识的设备组件,但更多的是没见过或是没学过的东西,在技术室我们先学习工艺文件,但纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行,我们实习小组在车间通过实地学习,学到了很多有用的知识,相信对以后的工作有所帮助。

  二、相关知识

  在外油组工长的带领下,我们了解到新造车要先打五遍腻子,两次大刀,三次小刀,采用品质较好的原子灰腻子刮涂,主要由天津关西和上海中途两个厂家提供,每遍腻子要干燥四个小时,用砂纸打磨后才能继续刮涂,腻子的厚度有严格的限制,一般控制在0。1mm。我厂现在采用新型的打磨机,大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一工序,若车身出现损坏要先进行修补,然后采用工厂的自调大洞腻子刮涂。在翻新车中还有一种清洗车,这种车由于采用原子灰腻子,外皮油漆没有出现脱落则直接进入刮涂腻子工序,可以减少成本。腻子刮涂完毕后进行喷漆处理,底漆要选择和腻子同一厂家,否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质,我们厂这次新造车大部分使用的是上海中途漆。面漆喷涂严格按照“先线后面,先浅后深”的原则,先进行线条的喷涂在进行分色处理,底漆的干燥时间为二十四小时,面漆要求表面平滑,无橘皮,最后喷涂车号,外油组的工作自此结束。

  地板组与骨架组的工作有很多相似,按照工艺流程,在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来,其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差,现在已经基本不采用。发泡防寒材的防寒效果最好,主要用于北方的高寒车。玻璃棉防寒材须加贴铝箔,以使表面平整,并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁,地板梁安装完毕后要找平,进行防火和防腐处理。最后铺装地板与地板布,地板布从中间向两侧推进,推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理,其中风道又分为整体与分体两种,骨架安装现已大部分采用模块化设计。

  下线主要负责为车上供电铺设线路,安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及车下线槽。其中动力连接器主要有两相xx0v、三相四线380v、四相三线600v和三十芯网关,三十芯网关中10、xx芯用于播音。电流通过连接器到达车下动力分线箱,而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱,并通过它通往车上综合控制柜。动力分线箱有一路通往逆变器可以交流变直流通过充电机对蓄电池充电,并且需要时进行反向逆变。

  墙板组负责车内墙板的安装,以25g硬卧为例,安装顺序为先间壁后侧墙板最后侧顶板,侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板,客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。侧墙板与钢结构的距离为xx0mm,墙板接处有缝隙但要均缝,窗下侧墙板与地板要留有一定的距离以方便安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板,与钢结构的距离为180mm,内部安装窗帘跑道,若超过180mm固定上铺角铁与螺栓位置有空隙,会将墙板带下。

  设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装;厨房不锈钢地板的安装;餐车吧台设备的安装;餐车座椅的安装;窗帘盒、拉门盒的安装;厨房电气化设备的安装;平顶板的安装;电器围板洁具柜垃圾箱的安装;卧室行李台的安装;内、外端塞拉门及拉门门罩的安装;茶炉室、托水盘的安装;软(硬)卧车活动椅的安装;卧车卧铺的安装;茶桌的安装;行李架的安装等。

  暖水组主要安装取暖和给水装置,以22、23翻新车为例,二位端安装三个小水箱,一位端安装锅炉,锅炉有膨胀水箱与储水箱,膨胀水箱主要用于过热。翻新卧车的二位端安装锅炉,蒸汽是上走下回的循环系统。暖气管南方车采用一般光管,北方车采用螺旋管,这是因为螺旋管的散热性能比较好。

  上线组以yz22翻新车为例进行介绍,四个喇叭分别安装于一位侧的第五、第二个窗边和二位侧第二和第五个窗边。一位侧动力线从车下引上来,轴报到两角在一位侧引出,一位端播音连接器从通过台引过来。

  制动组负责制动系统的安装,如列车管、供风管、各种风缸以及制动机等。制动的主要原理是由于工作风缸与副风缸之间存在压力差,使冲气阀定期,工作风缸会给副风缸供风,副风缸通过中间管路为制动缸供风,在转向架上产生制动作用。

  车电组主要安装车上的电器设备,如开关插座、灯具、空调机组、冰箱、配电盘、风扇等,车下的防滑器与轴报的配线也属于车电组负责。电器安装完毕以后要进行一系列的调试和检测,如要对车上电器进行通电试验、绝缘耐压试验以及点灯试验。

  三、心得体会

  这次实习旨在拓展我们的视野,提高我们的专业素养,为以后的工作夯实基础,通过小组学习的方式增强了我们团队合作意识。在实习的这段时间里,我们了解到客车车间的规模水平、生产流程,让我们对生产过程有了一个感性的认识,完成了专业知识一定的积累,弥补了我们这些非车辆专业见习生对专业知识缺乏。学无止境,我相信通过以后在市场部继续学习,必将会使我们的专业知识由量到质的转变,使我们的业务水平得到提高,更好的为工厂服务。

  四、个人工作建议

  在车间实习期间我看到了一点问题,在此提自己的一些建议。客车由于有大量的外用工,管理上确实存在很大的难度,外用工普遍抱有的心态是“今天在这边工作拿一天的钱,明天还不一定在这边干”,根本不会考虑为工厂节约材料,因此我们常常看见材料的乱丢乱放,有时甚至整盒被丢弃,这种行为增加了工厂的成本。我认为应该一方面加强物料的管理,另一方面制定一个行之有效的奖惩机制以杜绝这中现象的发生。这是我的一点浅见,不足之处还望领导指正。

工厂实习总结 篇2

  11月15日上午我们班组织参观了成都蜀都客车厂。在成都公交车发生自燃后,参观它的制造厂,我们的都怀着激动的心情,毕竟这也是我们进入大学以来第一次参观实习,我们都很珍惜这次机会。

  大概9点多,我们到达了,两位负责人迎接了我们,向我们简单介绍了这个厂的一些情况,然后开始带我们参观了各个车间。

  我们第一个进入的是制件车间,也许因为我们以前从未涉及到这方面的东西,很惊奇,和我想象中的有些不同。我看到工人都专心自己的工作,基本上和其他工人没什么交流,而且整个工厂给人感觉很干净,有次序,不凌乱。一件件东西整齐摆放,并标明是什么。还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他结构,让人浮想联翩。又让我记起曾经读到的一本小说——《目标》,其中主要谈到管理方法似乎我们早已在用,几乎没什么新鲜,但我想我们从中看到的是我们目前习以为常的方法是如何被发现,问题是如何被解决的。每个人时时刻刻都在工作的工厂是非常没有效率的工厂。所以我想,即使我们看到一个整齐有素的工厂,我们还是可以想尽办法再提高它的生产效率,因为工人完全可能因为有我们来参观实习,所以会比平时表现得更专心一点。

  一路上,那位已经在里面工作的学长细心的给我们讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方,其实我们还是什么也不明白,但对汽车的制造有了一个大概,整体上的了解。一辆汽车是由许多小的部件构成的,最后要组装成一辆车,每一个部件都应该符合相应规格,只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。质量检验就必不可少,似乎我们没有看到专门的检验仪器,我想,如果一个器件要经过好几个加工步骤,那最好还是先检验的好。我们还没有上工程训练,到那时我们就可以真的亲自体验一下机器了。

  后来我们参观了焊接车间,映入眼帘的就是大家都在烧电焊,刺眼的光,刺激的气味,让人不禁担心这些电焊工人的身体健康,入口处虽然有必须戴口罩,头罩,耳塞什么的,但似乎还是有些工人没有戴。每间厂房墙壁上的横幅就特别显眼,我现在忘记了是什么,应该每个工厂都会有自己的一些口号,目标,理念。。。。。。我们只是迅速的走完,大致了解了焊接的情况,还有边加工,边降温是怎么做到的,等等。还了解了一个5S,整理,整顿,清扫,清洁,素养。在第一个制件车间和这个焊接车间,我想我们已经能体会这五个词意味着什么,当你看到工人严肃、专注的表情,不得不肃然起敬,这些生产一线上的员工们,对于这个汽车厂,他们才是宝啊!

  接着是涂装车间,就是如何给汽车上漆,平时我们想,刷漆多容易,但当你看到这么复杂的程序,就不会这么觉得。它不仅仅是上漆那么简单,还在车顶、座椅等处涂上一种类似泡沫的材料,这一步骤就叫“发泡”。主要是用来保温并且隔热。刺激我大脑的不是这些,而是一个很简单的轨道,在车间之间,为了方便已经大致成型的汽车而建的。我原本以为,安装固定的轨道就可以了,为什么要可以滑动到,但当我们亲眼看到工人是怎样通过滑道,轻松地将车从一个车间运到下一个车间,我瞬时明白了,有了这个转运通道就不必按照固定的模式而有了更多的灵活性。霎时觉得自己好傻,顿时感受到人的智慧的无穷,相信车间还可以改装的更好。能合理的计划每辆车的加工流程,也许就可以减少已加工的车的等待时间。随后我们还简单的看了一下烘干室,水旋喷漆室,刮灰等。

  最后就参观的总装车间,安装上方向盘,座椅,发动机等等,一步一步,看着一辆车就这么在我们眼前造好了,感觉很兴奋。

  还有冲压车间,和专门安放外购的发动机的车间以及研发试验车间我们没有参观。

  在这之前,我们还有幸亲自上车体验了一下,我们参观的是CNG国四排放的BRT大容量客车,也是环保动力车,是纯电动的,用的电池和电容,有三组轮子,比一般的车要长很多,也高一些。另外一个吸引我们眼球的是气—电混合动力车。后来回来查资料才发现原来西博会上,在蜀都客车参展的产品中,大容量BRT客车、混合动力车以及新开发的旅游客车都已成为了焦点。有面向公交市场的大容量BRT客车,在博会上,蜀都客车的CDK6180CAR客车格外引人注意。这款车是为了满足大城市和特大城市公交环线运营,以大容量、低排放、观光性为原则而开发的大容量、低通道BRT客车。这款车造型时尚、内饰豪华气派,是目前我国第一辆拥有自主知识产权的发动机后置非独立式空调铰接城市单燃CNG客车。还有就是为了国家政策和市场需求,推出的混合动力客车。CDK6122CHEV混合动力客车是以环保节能为原则新开发的新能源客车,适合大城市骨干线路客运系统运营。该车采用国际选进的混合控制技术和国内先进的燃气电控技术相结合,使车辆能耗比达到国内混动客车的先进水平。值得一提的是,这款车系统所匹配的电池、变速箱等零部件均为国内拥有自主知识产权的先进产品,具有机电结构简单、效率高、可靠性好,性价比高等优点。我们都很期待什么时候能坐上这样的公交车,相信就在不远的将来吧!

工厂实习总结 篇3

  实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。它是应用写作的重要文体之一。

   面对大学的第一个假期,我的担忧多过于期待。漫长的一个多月,无所事事的生活,会让人倦怠,也会让人慵懒。一直号称着的,有意义的假期对大多数人来讲根本就是无稽之谈。甚至于有人会在假期刚刚开始就叫嚣着,让我开学。我是很愿意让自己的生活充实起来的,即使是会让我感觉疲惫的忙碌,所以我选择了,为自己找点事做。不求有多大收获,只求自己可以是忙碌的,并且在忙碌的过程中可以感觉到我自身的存在意义。事实上,对于大多数人来说,找寻到这一点并不容易。又有谁可以真切了解自己的存在呢?

  选择的地方,是工厂。我认为这是一个对于目前状态下的我很适合的地方,无论是从能力的角度看,还是适应和目的的角度。这种嘈杂的环境中,每个人做着自己的事,每处一道不同的程序。我需要做的是检验成果的质量。一天下来,一直不停的在走,很累。蓬头垢面的回家,倒在床上,似乎我已不是我,我已属于另一个世界。这种累是这近二十年以来,我从来没有经历过的。几乎在责骂自己的自找苦吃,可工作还是要干,该坚持的必须坚持。何况我这已经是所谓的技术工作,而那些做体力工作的工人们,又该是何等的辛苦,这些,我不敢想象。

  工厂,也是一个独立社会,在这里也有众多人事纷争。他们辛苦之余,还要为了自己的生计,生存,生活而这样那样的明争暗斗,让我感觉,人,作为一个社会的存在时是多么的不易。此处暂且不提。

  实践,就是把我们在学校所学的理论知识,运用到客观实际中去,使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践,那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面,实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习,学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同,接触的人与事不同,从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习,从学习中实践。而且在中国的经济飞速发展,又加入了世贸,国内外经济日趋变化,每天都不断有新的东西涌现,在拥有了越来越多的机会的同时,也有了更多的挑战,前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了,中国的经济越和外面接轨,对于人才的要求就会越来越高,我们不只要学好学校里所学到的知识,还要不断从生活中,实践中学其他知识,不断地从各方面武装自已,才能在竞争中突出自已,表现自已。

  在实践的这段时间内,我感受着工作的氛围,体验着工作的辛苦与快乐。这些都是在学校里无法感受到的,而且很多时候,我不时要做一些工作以外的事情,有时要做一些清洁的工作,在这里,没有人会告诉你要做什么,你必须自觉地去做,而且要尽自已的努力做到最好,一件工作的效率就会得到别人不同的评价。在学校,只有学习的氛围,毕竟学校是学习的场所,每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。而这里是工作的场所,每个人都会为了获得更多的报酬而努力,无论是学习还是工作,都存在着竞争,在竞争中就要不断学习别人先进的地方,也要不断学习别人怎样做人,以提高自已的能力!

  一片叶子属于一个季节,年轻的莘莘学子拥有绚丽的青春年华。谁说我们意气风发,年少轻狂,经受不住暴雨的洗礼?谁说象牙塔里的我们两耳不闻窗外事,一心只读圣贤书?走出校园,踏上社会,我们书写了一份满意的答卷……

  通过社会实践的磨练,我深深地认识到社会实践是一笔财富。在实践中可以学到在书本中学不到的知识,它让你开阔视野、了解社会、深入生活、回味无穷。

工厂实习总结 篇4

  这次为期两周的生产见习是我们参与实践活动很重要的一部分。在老师的带领下,我们见习了中航陕飞集团的下属工厂。可以说我这两周的时间没有白费,在实习中学到了我们的许多在课堂上学不到的东西,也进一步的将我们在课堂上学的理论知识,通过师傅的讲解,更深层次的运用到时间生产中去。

  1.实习目的:

  生产实习是机自专业知识结构中不可缺少的组成,并以独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于实习使学生生产的感性知识,理论,知识面;专业实习又是锻炼和培养学 生能力及素 质的渠道,培养当代大学生吃苦耐劳的精神,学生接触社会、产业状况、国情的途径,由学生到社会的转变,培养担任技术工作的能力、企业管理的方法和技能;体验企业工作的内容和方法。知识,对学习后面的课程乃至以后的工 作,必要的基础。

  2.实习内容:

  ①机械加工工艺的知识及方法

  ②熟悉、铸造工艺及设备的知识

  ③企业生产管理模式,学习先进的管理方法

  ④机床和数控系统的知识,是加工中心等典型的数控设备

  ⑤切削刀具的知识,熟悉常用刀具的结构、选 择、用途等在学习方面,我们通过实习了解到了实践与理论的差异。

  通过这些天的观察,我更加深刻地认识到了理论和实际并不是完全相同的,不能够把书本上的知识照搬、照抄到生产中来,这样不仅有时达不到理论效果,有时甚至会造成很大的经济损失和资源浪费。所以,在以后的学习当中,我会注意理论和实践的结合,学以致用。任何理论和知识只有与实习相结合,才能发挥出作用。

  通过实习将理论与实践结合起来,其中包括各种设备的实物勘察和设备操作步骤以及注意事项。还有各工序实际上的流程。这些大都和书本上相同,通过对机械设备的之间观察,弥补了理论的不足之处,加深了对知识的记忆。

  很快我们就要步入社会大课堂,面临着择业和就业的问题,这样我们就很需要在专业方面有比较深刻地认识,掌握专业上所需要的一切知识,这样在今后的工作中,我们处理起问题才能够游刃有余,不会被困难压垮,机遇只给有准备地人,只有我们不断的充实自己的头脑,才能够更有信心的微笑着面对挑战,让自己成为生活和事业上的强者。

  虽说实习其有两星期,但是真正在实习的只有一周。一星期极短又快。不知不觉实习的日子就这样过去了。回想在这七天的日子里,有时候自己也感觉很迷茫,有时候感觉自己很高兴。我很珍惜这七天的所学到的东西,就像上个暑假在高博实习一样。尽管没有像在高博那样呆那么长的时间,尽管没有像在高博那样认真的对待过一件事情,但我满足了。七天,学到这么多的东西我已经满足了。

  在这七天里,我学到了许多在课堂上学不到得东西,也懂得了很多从生活中无法获得的知识和经验。虽说,此次是在工厂车将实习,我懂得更多的应该是自己的专业知识,见习上看到得感触及生产经验。可不知道为何,自从通过和那些工人师傅交流过后,我对那些硬冷的机械设备似乎产生了某种抵触,产生了某种免疫。

  看着他们不停的忙碌,每天每时都要重复着同一个动作,每一次都要忍受那高分贝的噪音望见这一切我对我自己的前途不敢有何的多想了。看到那一切的一切,有些迷茫与他们的交流我更坚定了我以前所想的。勇敢的去面对自己所面临的挫折和失败。在失落的时候要学会反省自己。时刻告诉自己应该干什么,清楚的明了自己要去做什么。在失败和挫折面前应善于扬长避短,以此来提高自己的综合能力,在学校该全面的发展自己。虽说只有一年了,尽可能的去学更多的东西,将自己打造一个多面手

  7天,一个说长不长说短不短的时间,很感谢学校给我们安排了这次实习,很感谢工厂里的师傅。虽说我在这七天里没有圆满的完成学校给我们安排的任务,但我收获了其他方面的东西,收获了自己以后的人生奋斗的方向。7天,短暂的交流足以够我用一辈子了!!!

  经过两个星期的实习,我了解到了生活在于自己去创造,要不断的提高自己才能让自己在有力的位置,要不断的充实自己才能到达成功的顶点,要时刻准备着才能达到自己追求的理想......

  实习固然枯燥无味,每天都对着发出“嗡嗡”声音的大型机器,不断的重复做着每一件事。忙的时候连休息的时间的没有,整个上班时间都在做事,下班后就剩下疲惫不堪的身体,让自己了解到生活的艰辛与钱的来之不易。但生活还在继续,所以必须坚持每分每秒,要自己投入生活,理解生活的本意,让自己在平凡中找到不平凡的乐趣,让自己不断的学习知识,为目标不断前行。每天都应成长一小步,不只是默默无闻的活着,要在生活中展现自己,多看多问,虚心求教,本领只有掌握在自己手中了,自己才有更大发展空间,才能使自己在一个平台上更有说服力,才能让别人听到自己的声音,看到你的存在,命运都是掌握在自己手中的。也懂得了平常说的“吃亏是福”这句话的实践意义,有时不经意间觉得自己在某些方面得到不公平,但其实让自己学会了更多东西,从中体会到更多,增强了个人修养素质与能力,到最后得到也是很有利的,就像电影里的台词“出来混,迟早要还得”。但只要做好自己本分工作后也有很多休息时间,不是一直在忙里度日的。实习也有很多快乐,认识了许多朋友,听了许多有趣的生活小事,让自己的生活更加明媚,体会了大家互帮互爱的工作环境,也体会到同事带来的欢乐,让这上班多一份乐趣,使自己更能把工作做的更好。了解了工厂里面的规章制度的严格执行和与人相处沟通知识,为了让自己职业前途更能一帆风顺,我觉得努力去体会与运用这方面的知识是很有用的,没有做不到,只有想不到。办法总比困难多,为自己职场规划有了进一步理解......

  我在学校专业是的生产过程自动化技术,所以找了个相似类型的实习车间,主要帮助控制自动化压机,其实就是一个机器的副手,由机器主要控制者分配工作,每天都有很多事需要去做,同事告诉我爱护机器要像爱护自己心爱的东西一样,了解机器的脾气,了解机器的一切,因为只有机器“顺心”我们自己才能更顺利和开心,让自己的工作事半功倍。每天都会去观察和学习了解生产流程,知道工厂的循环结构模式,让自己更好的投入工厂生产工艺,摸清自己应该做的工作,不用其他人的提醒就能做的更好,让大家都比较满意,让自己在工厂的集体中更能得到好的口碑,让大家的关系更加融洽。每天的工作都重复才开始经常做的事,擦擦机器,观察零件是否完好,检查工作是否顺畅,每一个步骤都需要耐心和细心。工作也不是一直平平常常,有时机器发生了故障,那是最忙的日子,自己的初略知识还不能解决,就要找到厂里的技术员指导与维修,这时我就应该把握这个很好的机会,不断的学习,不断的请教,他们都知道我是在校大学生都很客气的给我讲解,有时想想其实就是专业老师讲过的某个内容,现在终于用于实践了,让我体会理论与实际的完美结合,让我更加肯定了在大学里所学的知识是自己发展空间的本钱,我很感谢技术员对我的指导,让我知道只要自己愿意学肯定有人愿意教,而且把你看成一个谦虚求教的人,让别人看到一个年轻人该有的奋斗精神。成功的堡垒不是一天就建成的,需要自己有足够多理论知识与不断探索的理论结合,充分利用两者,使自己更能提前一步完成自己应完成的工作,让更多人看到你的能力,让自己在很多方面处于优势地位......

  时间飞逝,很快两个星期的`实践生活就结束了,自己觉得充实且非常的愉悦,能让自己提前一步进入自己专业知识行业,让自己更加了解应更加增强某些方面的知识,好好利用在大学里面的时光,学习更多的理论知识与简单的实际操作,结合自己的实践生活去提高自己,为自己以后的生活打下良好的基础,更能自己的生活目标。

工厂实习总结 篇5

  我们去的是红旭达公司,进入车间看到了成排的立式加工中心,32刀库的沈阳机床,走近机床,透过玻璃窗,看到正在加工的钢件,之后老师安排我们跟着各位公司员工,学习观察。公司员工人很好,对我们管的也比较松,我并未跟随员工进行观察生产,我做的第一件事就是仔细研究车间分布,车间拥有的资源,有哪些工具和基础材料,工具的使用方法和材料的型号。车间里有各种各样的工具箱,第一次看到觉得很乱,各种东西放的到处都是,后来才觉得虽然乱但很方便,如果是自己,可能也会这么放。

  车间不是很大,各种螺丝、垫片、锉刀、六角螺、扳手等等工具型号一应俱全,打孔机,切割机等机械工具虽然看起来挺老的,用着也还顺手。之后就是观看工艺流程卡片,并记录下来。

  我们在实践过程中主要是了解工厂的工业生产业务制造大、中、小型各类零部件的机床的工作过程工作原理以及生产加工各类零部件的流程。实习期间认真听从了指导老师的安排与同学们分组进行参观学习认真听取各工厂师傅和老师的讲解了解各车间的安全细则和规章学习师傅给我们讲解的各类大型、中型机器的工作原理和操作规范及各种产品的工艺过程并与所学理论知识进行对比获益匪浅。

  加工共分为六步:一对刀、二退刀、三进给、四试车削、五测量、六加工,接着老师又详细讲解了一些车削的问题。之后我们班就分成了三组,每组一台机床,老师又详细给我们介绍了机床的各个部分以及它的用途。等我们全部明白之后,老师在每台机床上安上了一块圆柱形的铁块和刀具,给我们示范了一遍,然后我们就一个一个的接着练习车削了,我们每个人都按着老师说的那六步来,刚开始每个人都有点紧张,操作不正确,但是经过每个人多次操练后,熟练了就不会出现原来出现的错误。还真应正那句“熟能生巧”。

  通过实习发现作为生产管理者,对每一个员工的的身体健康水平、生活困难情况、业务水平能力、等等一系列直接与员工生产、生活密切有关的情况都应该关心和帮助,消除其思想负担,解决其后顾之忧。使之感受到来自工厂和领导的关爱,使之感受到在工厂工作过程中也充满人性的真情,也就能够全身心的投入生产工作中来。这也是管理者本身素质的体现。

  牢固的建立员工的主人翁意识,让每一个员工成为工厂的主人。以厂为家,把工厂的事情当作自己的事情来做,建设工厂就是建设自己的家园,为工厂的顺利生产和未来的发展积极的出谋划策,提出可行性的合理建议。。

  在这个科技时代中,高技术产品品种类繁多,生产工艺、生产流程也各不相同,但不管何种产品,从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理,通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此,在专业实习过程中,首先要了解其生产原理,弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次,在专业人员指导下,通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节,初步培养了我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面:

  ①、了解了当代机械工业的发展概况,生产目的、生产程序及产品供求情况。

  ②、了解了机械产品生产方法和技术路线的选择,工艺条件的确定以及工艺规程的编制原则。

  ③、了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

  ④、在企业员工的指导下,通过见习生产流程及技术设计环节,锻炼了自己观察能力及知识运用能力。

  ⑤、本次实习使我们的社会工作能力得到了相应的提高。在实习过程中,我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能,更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐,以及获得知识的满足。真正的接触了社会,使我们消除了走向社会的恐惧心里,使我们对未来充满了信心,以良好的心态去面对社会。同时,也使我们体验到了工作的艰辛,了解了当前社会大学生所面临的严峻问题,促使自己努力学习更多的知识,为自己今后的工作奠定良好的基础。

  ⑥、本次实习还增进了我们的师生感情。从这次生产实习的全过程来看,自始至终我们都服从老师的安排,严格要求自己,按时报到,注重安全。

  本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用,理论与实际的相结合,让我们大开眼界,也算是对以前所学知识的一个初审吧!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的一个星期中,让我们初步让理性回到感性的重新认识,也让我们初步的认识了这个社会,对于以后做人所应把握的方向也有所启发。很感谢学校给我们安排了这次实习,很感谢工厂里的师傅。虽说我在这七天里没有圆满的完成学校给我们安排的任务,但我收获了其他方面的东西,收获了自己以后的人生奋斗的方向。7天,短暂的交流足以够我用一辈子了!!!

工厂实习总结 篇6

  这次为期2周的生产见习是我们参与实践活动的很重要的一部分,在陈运玲,陈伟叙等老师的带领下我们见习了柳州工程机械厂、柳州东风汽车厂、柳州钢铁厂、柳州力风塑料成型机厂、上汽通用五菱等5个工厂。可以说我们在这2周的实习中学到了很多在课堂没学到的知识,受益匪浅:

  1.实习目的:

  生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分,并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识,理论联系实际,扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道,培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神,也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径,逐步实现由学生到社会的转变,培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后的工作,都是十分必要的基础。

  2.实习内容:

  ①掌握机械加工工艺方面的知识及方法

  ②了解切削刀具方面的知识,熟悉常用刀具的结构、选择、用途等

  ③了解机床和数控系统的知识,特别是加工中心等典型的数控设备

  ④了解企业生产管理模式,学习先进的管理方式方法

  ⑤熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识

  3.实习时间:

  ① 柳州工程机械厂-------------6月21日整天

  ② 柳州东风汽车厂-------------6月22日下午

  ③ 柳州钢铁厂-----------------6月23日上午

  ④ 柳州力风塑料成型机厂-------6月23日下午

  ⑤ 上汽通用五菱公司-----------6月24日整天

  ⑥ 整理,写实习报告-----------6月24日---7月2日

  4.定点实习厂

  柳州东风汽车厂简介

  东风柳汽公司是东风汽车公司的控股子公司,也是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地,国家大型一档企业。它还是国内第一家生产中型柴油载重汽车的企业,赢得了“柴油东风,柳汽正宗”的美誉。

  1991年,东风柳汽创出了“乘龙”品牌并迅速形成市场知名度,奠定了“一门双杰,东风乘龙”的产品格局。

  自从1997年成为国内最早通过iso9000质量认证的汽车生产企业之后,东风柳汽的事业就上了一个台阶。XX年,东风柳汽公司更是推出面向公务、商务和休闲旅游用车市场的新一代多功能轻型车-东风“风行”商旅车,吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角。

  目前,东风柳汽已形成年产“东风”和“乘龙”商用车60000辆、“风行”乘用车30000辆的生产能力。

  柳州汽车厂六个发展历程

  (1) 建厂期:上世纪50年代,主要以农用机械为主。

  (2) 1969年:生产出2.5t载用柳江牌卡车。

  (3) 1981年:生产出柴油翻斗车,同时加入了中国第二汽车制造厂,采用东风品牌。

  (4) 1991年:柳汽生产出新品牌---乘龙(平头车)。

  (5) 1997年:以75%的股权加入东风集团,成为其子公司,正式更名为东风柳州汽车有限公司。

  (6) XX年,成立东风集团和雷诺公司

  生产基地:主厂、二基地(85年始建,位于柳江县,占地为714亩)、三基地

  七大车间:车桥车间、机械车间、工装车间、热处理车间、车架车间、车身车间、总装车间

  四大部件:汽车前后桥、举升器油缸、车架、车身

  生产线:重车线、大车线、小车线

  XX年生产能力:大车60000辆 小车30000辆

  乘龙精神:自立自强 创优创新 同心同德 为国为民

  通过在柳汽公司车桥厂的实习,我们比较全面地了解机械加工及相关典型零件的生产技术过程。初步了解典型的机电一体化产品和设备的生产过程、培养我们收集资料的能力及提高分析问题的能力,使我们更好地学习、掌握机械工程专业知识。 机械加工工艺方面我们重点了解了左壳–锥齿轮差速器这一典型零件的机械加工工艺过程,听了有关技术人员对其的具体分析。并记下了该零件的工艺过程卡和工序卡等工艺文件。具体如下:(对应的工艺过程卡、工艺简图和工序卡见附录)

  由于汽车转弯时,左右两边轮子的行程不同,所以转速不同,为防止转弯时出现滑动、滑拖现象,必须使用差速器调节两边轮子的转速。左壳–锥齿轮差速器是用来固定支承轴承,防止微尘和外来颗粒侵入到锥齿轮差速器里面和防止锥齿轮差速器里面的润滑油外泻。零件结构比较简单,在结构上成对称分布。生产纲领约为630000个,属于大批量生产。

  毛胚的选择

  零件一般是由毛胚加工而成。在现有的生产条件下,毛胚主要有铸件,锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中,待其冷却凝固后获得的零件毛胚。在一般机械中,铸件的重量大都占总机重量的50%以上,它是零件毛胚的最主要来源。铸件的突出优点是它可以是各种形状复杂的零件毛胚,特别是具有复杂内腔的零件毛胚,此外,铸件成本低廉。其缺点是在其生产过程中,工序多,铸件质量难以控制,铸件机械性能较差,锻件是利用冲击力或压力使用,加热后的金属胚料产生塑性变形,从而获得的零件毛胚。锻件的结构复杂程度往往不及铸件。但是,锻件具有良好的内部组织,从而具有良好的机械性能。所以用于做承受重载和冲击载荷的重要机器零件和工具的毛胚,冲压件是利用冲床和专用模具,使金属板料产生塑性变形或分离,从而获得的制体。冲压通常是在常温下进行,冲压件具有重量轻,刚性好,尺寸精度高等优点,在很多情况下冲压件可直接作为零件使用。选择毛胚还应该考虑的原因

  (1)零件的力学性能要求 相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法,其力学性能有所不同。铸铁的强度,离心浇注,压力浇注的铸体,金属型浇注的铸体,沙型浇注的铸体依次递减;钢质零件的锻造毛胚,其力学性能高于钢质棒料和铸钢体。

  (2)零件的结构形状和外廓尺寸,直径相差不大的阶梯轴宜采用棒料。相差较大时宜采用锻件。形状复杂的毛胚不宜采用金属型铸造。尺寸较大的毛胚,不宜采用摸锻,压铸和精铸。多采用沙型铸造和自由锻造。外型复杂的小零件宜采用精密铸造的方法

  (3)生产纲领和批量 生产纲领大时宜采用高精度与高生产率的毛胚制造方法,生产纲领小时,宜采用设备投资小的毛胚制造方法

工厂实习总结 篇7

  本人从3月1日开始在轴加工厂仓库实习,经过了为期7天的实习,我对pmc部的仓储模块有了一定的了解和认识,并按照万经理的要求进行了有针对性的学习和操作,现作实习总结如下:

  一、对仓储部门的工作流程记录

  轴加工厂的仓库由四部分组成,分别是原材料仓、半成品仓、成品仓、辅料仓。在本轮

  的实习周期里面,我在仓管员的热情帮助下,逐一地对这四个仓库开始了自己的学习,并记录了每个仓库的工作流程。

  仓库

  主要工作流程

  主要涉及单据

  原材料仓

  采购部下单—供应商送货—质检验货—仓管员点数—记账入库—各部门领取原材料—填写《领用交接表》—仓管员整理制单

  《采购入库单》、《领用交接表》、《材料出库单》

  半成品仓

  车间送至半成品仓—发外加工—加工完毕返货—质检验货—仓库员点数—记账入库

  《委外加工单》、《委外入库单》

  成品仓

  包装部入库—质检验货—仓管员点数—按mc的出货计划点货—贴标签—打单出货到二厂—二厂人员与本厂人员点数收货—收货人签名确认

  《产品品入库单》、《厂际调拨出库单》

  辅料仓

  采购部下单—供应商送货—质检验货—仓管员点数—记账入库—各部门领取辅料—填写《领用交接表》、《材料出库单》

  《采购入库单》、《领用交接表》、《材料出库单》

  二、对原材料的种类规格的认识

  本人在仓库实习期间,停留学习时间最多的就是原材料仓,经过自己的记录和仓管员的解答,我逐渐熟悉了各种原材料的种类和型号,现总结如下:

  直条区

  钢直条(303、304、202/201、316、200)

  铁直条(430、420)

  元线区

  钢元线(202、304)

  铁元线(08铝、铁)

  扁线区

  钢扁线(301)

  铁扁线(420j2、430)

  其他

  快削钢

  易车铁

  不锈钢

  三、对用友通仓储模块的使用学习

  这段时间,本人经常坐在仓管员身边观看他们进行电脑操作,由于本人在大学期间学习了用友u8版本一年多,有相关知识基础,因此在学习用友通仓储模块的使用时相对比较简单,并已经在短时间内掌握了基本操作,能够熟练地查单打单。

  四、其他

  上班期间,我时常会参与到其他的仓储的工作中,经过qc员的热心解答和其他同事的帮助,我还学会了原材料的一些简单质量检验。另外,对mc员制定的日出货计划表和周生产计划表等多种工作图表我在各位同事的解答下也逐渐熟悉起来。

  对仓储工作的问题发现与流程改善建议

  问题发现

  改善建议

  1.岗位一对一的设置,当出现请假或离职时工作处理出现断层。例如成品仓仓管员请假一天,送货员同时兼顾了打单出单点货等多种工作,容易出错。

  仓管员实行轮岗工作,让各人定期接管不同仓库的工作。由于轴加工厂内部的仓管员都是有相对较长的工作时间,轮岗实习,有利于他们掌握整个仓库的工作流程,对工厂仓储运行有确保个人请假时工作的空白出现,对仓管员个人而言,从管理一个仓到轮岗工作四个仓,更有利于他们自身的工作能力和经验的提升。

  2.成品缺乏得到有效的保护,许多片棒包装好送入成品仓的时候都会用胶膜封好,但由于出货有时候会出现零数,有些片棒箱被拆开,裸露到空气中,最近回南天严重潮湿,有可能让片棒的质量受到轻微的影响。12工厂仓库实习总结

  成品仓仓管员加强对成品的管理和摆放,对出货后出现的部分片棒剩余要妥善处理、保养。

  3.供应商送货存在许多不规范的操作。具体事例:上个星期某天早上上班后发现在车间过道上放置了一车的底板原料,没人过问。

  供应商送货,一直存在许多问题,有时候钢直条不用胶纸覆盖,造成钢直条表面出现许多刮花的现象。另外供应商送货也不按时按点,经常5点多才送货至车间,要解决这些现象,我觉得除了在手续流程中规范化,另外还应该把一些细致的操作具体化、规范化。

  个人的心得体会:

  本人进入轴加工厂仓库学习了多天,从一开始分不清楚粉棒和片棒,逐渐到现在,初步掌握了各种产品的基本情况。另外由于我刚从大学里面出来,工作态度还不够端正,我一定会在今后的工作端正作风,细心认真,并迅速成长为对公司有价值的员工。

  在仓储部实习期过后,本来按照万经理您的安排,我下一步是到采购方面进行实习,但在这里我提出自己的一个小小的想法,我希望能先到物控和计划模块学习,因为我个人感觉我自己对产品的型号和制造结构还存在许多陌生的地方,把采购放在实习的最后阶段。希望万经理能批准我这个想法,我会更加努力地进行学习和工作。

  最后非常感谢万经理您的指导和仓储部各位同事的悉心指导,我会坚定自己的信念,一步一步地踏实走下去。

工厂实习总结 篇8

  我们在学校校工厂进行了为期9天的金工实习。期间,我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等8个工种。每天,大家都要学习一项新的技能。36小时的实习时间里,完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下,我们没有发生一例伤害事故,基本达到了预期的实习要求,圆满地完成了9天的金工实习。

  “金工实习”是一门实践性的技术基础课,是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术,完成工程基本训练的重要必修课。它不仅让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习,锻炼的好机会!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。

  接下来的工种是铸造,听做完的同学说,这是个不轻松的活儿!要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的,它需要的不仅是我们的体力,还要我们的耐心,来不得半点马虎!

  铸造成型,可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外,更需要的要算是细心加耐心了。看起来就这么简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来,不通过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃!一上午尽管我们都给累得腰酸背疼,但是看到我们的辛苦换来的成果,心里就想其实那也不算什么!只是连我们自己都会不相信自己的眼睛,那么一堆东西在我们的精心加工下竟可以变成如此漂亮 。

  难忘的车工

  车工不是由数控来完成的,它要求较高的手工操作能力。

  首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分,车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的,老师又向我们讲解了各个手柄的作用,然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮 。老师先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀,一开始我们要把所给圆柱的直径由20MM车到19MM,然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的表面压花,最后要换用切槽刀切把圆柱截断。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说,真是个考验。

  不停的转动横向和纵向的控制手柄,小心翼翼的加工,搞了整整一个下午,自以为差不多的时候,准备在加以最后一刀,却操之过急,把轴的直径车小了!我痛心不已,本来算成功的产品就这样被自己毁了。惨啊!最难受的是站了一整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到.

  身为大学生的我们经历了十几年的理论学习,不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的,但我们一直没有把这句话当真,也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光,与指导教师认真、耐心的操作,构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性,只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的,只有在拥有科学知识体系的同时,熟练掌握实际能力,包括机械的操作和经验的不断积累,才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制,使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此,处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此,同学们必须给予这门课以足够的重视,充分的利用这一个月的时间,好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手,对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成,互相补充,能填补其中的空白,弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习,整体感觉实际生产方式还是相对落后,书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作,实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征,科技含量较低,但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。

  时光匆匆,岁月流梭!

  转眼为期两周的金工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦,但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名钳工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言:只要功夫深,铁杵磨成针的真正内涵!

工厂实习总结 篇9

  经历4个月的实习终于结束了,在xxxx公司工作的这段时间,我和公司的职工及领导都相处得非常融洽,大家对我也关心,时常给我鼓励和帮助;我工作的时候也是认真谨慎,不仅顺利完成工作任务,工作之余还经常总结经验教训,不断提高工作效率,虽说工作中我也会犯一些错误,从而受到领导批评,但我认为这些错误和批评是能极大的促进我的工作热情,让我能在以后的工作中更加的谨慎和小心,提高工作效率。在和大家工作的这段时间里,他们严谨、认真的工作作风给我留下了很深刻的印象,我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。这次实习虽然有酸甜苦辣,却让我在社会中学到了很多学习期间无法了解的社会经验,这对我来说是最宝贵的东西。

  这次实习我总结了以下几条经验,在以后的生活中如果能够更好的总结和应用这些实践经验,将会使我在以后的人生道路中受益匪浅。

  第一:在与别人打交道时一定要积极主动。我自己本身是个相对比较内向的人,不擅长主动和别人交流打交道,在此次实习中我也发现了自己的不足和缺点。比如在刚开始实习的几天内,我比较怯生。起初和公司的几位同事打过招呼后就没在说什么了,下班后也是一个人玩手机,没有主动和大家进行沟通。由于和他们年龄有较大差距,怕跟他们交流不来,也因为不了解工作环境和工作流程不能很好的交流和沟通。我也认识到了自己沟通上的不足,面对沉默不语的尴尬,自己有责任和义务去与别人主动交流。在公司里一个新的职工到来时很平常的,老师傅们也没有必要主动和一个新职工主动打交道,这时候你就应该主动去和别人交流,介绍介绍自己啊,拉拉家常,关心一下工作啊,都会让大家认识你,了解你,对你留下良好的印象。在后来的实习中慢慢的在一起时间久了,大家也就对彼此多少有些熟悉了,渐渐地能和大家一起愉快的交流,就是出于自己的积极主动。

  在工作的时候同样也要积极主动地和别人交流。在今后的社会工作中,工作不再是一个人所能完成的,那是几个人或是一个团队的工作,而且你还必须去帮助别人或是接受别人的帮助已完成工作,就是的团队合作的精神。因此你不能期望你自己一个人就能完成任务,或是看到别人有困难也不去帮助。虽然此次我是来实习的,由于开始对生产的不了解以及专业知识的不熟悉,只能够在领导的安排下进行一些相对简单的工作,但是我也很积极地去帮助别人完成自己力所能及的工作。就比如在实习中,在我提前完成领导分配的任务后,我就常主动询问周围的员工有没有需要帮忙的,有时候别人也不好意思麻烦我,我就主动承担他们的工作。这样子不仅锻炼了自己,帮助了他人,还融洽了你与别人之间的关系,在今后的工作中人家也更乐意与你交往了。

  第二:工作时一定要一丝不苟,认真仔细。一个职员在公司的大部分时间都是在工作的,这就要求他在这段时间内一定要小心谨慎,一丝不苟,不能总是出错。有时候一个失误不仅仅使你自己的工作进程受阻,还会影响他人的工作,化工生产的任何一个环节出错就会影响下面的工作,严重点就会造成很大的经济损失。老板也会批评责备甚至处罚,因此认认真真地做每一件事情就显得尤其重要。为了不使自己的努力前功尽弃,我们在刚开始工作的时候一定要慎之又慎,对自己的工作要十分重视,工作结束后一定要检验自己的工作结果,以确保自己所做的万无一失,时常应该反省自己最近一段时间的工作情况。在你对工作开始了解并熟练后,你会发现自己已能不用检验就能保证工作的质量了。虽然如此,也不能骄傲,不能对自己有所懈怠,还是要对自己的工作认真对待,以免造成失误。

  就像我在工作的时候,也犯下了不少错误,虽然多数不是很严重的错误。比如说领导交给我的生产任务,我在流程中添加固化剂时未等温度降至60℃以下就加入,导致白乳胶浓度不足。领导批评了我,我也为自己的错误懊悔不已。还有一次是将两种原材料顺序加反,还好是两个辅助材料对产品质量影响不大,都是自己大意所造成的。这次的失误又一次给我敲醒了警钟,要是经常不注意自己的工作,可能会造成更严重的损失。

  第三:在工作岗位上一定要勤于思考,不断改进工作方法,提高工作效率。公司的日常工作都会比较繁琐,而且几天下来也会比较枯燥,就是需要你多动脑筋,不断地想方设法改进自己的工作方法,寻找或是设计简捷的流程,提高工作效率,减少工作所需时间。实际上勤于思考在工作中是很重要的,在思考如何提高工作效率的同时,自己也能够学到更多的知识,掌握更多的技能。当你在较短的时间内就完成了自己的工作,你将留下更多的时间去放松,去学习,去和别人打交道,这对你来说是百利而无一害的。

  我个人是一个比较喜欢创新的人,在工作的时候不喜欢单调、枯燥、机械的处理任务,因为本来这类任务的处理是有规律的,完全不需要重复地做,如果动一动脑筋使用批处理或是其他方法就能大大减少处理的过程和步骤,从而减少工作时间,提高工作效率。就比如我在实习的时候,第二个反应釜升温时,以前做法是升温锅炉能加满冷水重头开始烧水至沸腾,再利用蒸汽加热反应釜。改进方法是在第一个反应釜加热完毕后,加热锅炉内分多次加入冷水,保持总有足够的气压用。对加热过程进行了优化,提高了工作效率,减少了工作时间。同时我也充分使用时间差来提高自己的工作效率,使工作进程提高很多,减少近一个小时的工作时间。

  第四:要有丰富而扎实的专业知识和专业技能,这会使你的工作更加得心应手。一个人在自己的职位上有所作为,一定要对自己职业的专业知识非常熟悉,对自己业务所在范围内的业务技能也要熟练的掌握,这样你才算是一位合格的工作人员。在工作的时候,拥有丰富专业知识和较高业务水平的你将会发现自己在工作时左右逢源,在处理各种难题和困难都能迎刃而解。

  在经历了大学三年的学习后,我自信自己已掌握了一定化工专业的知识,可是到了公司实习后,我才发现自己离专业工作还有一些距离,且不说自己所学的都是些基础、皮毛,就是在应用方面,飞速发展的科技已经把很早之前的理论。

工厂实习总结 篇10

  转眼间一个多月的实习就这样轻轻松松的结束了,在这一个多月里我学到了许多实际有用的东西,现将我的实习情况总结报告如下:虽然这份工作需要的是仔细,认真,有时还需要变通,但从总体上感觉做会计工作还挺有趣味的。

  开始师傅让我看前几个月的凭证,他说:我们厂小,现在也没什么活可以做的,你先看看凭证,过几天我再教你怎么样做会计。你可不要小瞧了这项任务,这可是做会计的基础任务,里面还有许多的学问呢!我点了点头说:哦!我知道了!刚听师傅那么一说,我觉得很奇怪,凭证里怎么还有学问啊?

  我开始认真的看起前几个月的凭证来了,真是不看不知道,一看吓一跳!里面有好多的资料都是我们老师在课上没有讲到的。而且感觉每个厂的凭证都是不太一样的,以前我也有看过别的厂的凭证,可那些我看到后来都是稀里糊涂的,不知道这个怎么会是借方,那个怎么又会是贷方呢!到头来还是不懂。可师傅做的凭证就不一样了,他做的我一看就知道为什么是借,为什么是贷。而且就连往来客户和日期也写的很清楚,这时一位同办公室的出纳对我说:你师傅做凭证是一笔笔做过去的,有的公司为了方便是把同公司发生的同笔业务合在一起做的,可是这样的话到时总账错了就很难找到错误点。师傅这么一做的话到时候查起来就很方便了。哦!原来是这样啊我说师傅这么账目看上去那么简单啊!看来这招我得好好的向师傅学学。

  连续看了几天的凭证,我才知道原来看凭证真能看出许多学问来,比如:财务费用,以前老师跟我们说过财务费用冲销是在贷方的,可这里为什么冲销要用红字登记在借方,那是因为这些凭证是在电脑上做的,如果财务费用记在贷方那么到时候资产负债表就无法显示出财务费用,最后结果两边就不能平衡了,所以要用红字登记在借方,当然用手工做冲回就在贷方。

  而后的几十天里师傅开始教我实际操作,先是教我怎么把车间开出来的单子变成发票。师傅先叫我打开电脑桌面上的发票软件,然后用自己的用户名打开了发票程序,再点击开发票按钮就可以了,正当我准备做的时候,师傅说:停,你是不是还忘了什么步骤啊?我仔细的看了一遍:没少啊!你忘了点含税金,你没点这个到时候做出来的数据就不对了。哦,原来是这样啊!我这才恍然大悟,差点就要范严重性错误了。点击完后,开始做正文了,一张发票要有收款公司,货物型号,数量,单价更重要的是要有出纳人员和财务人员,所有发票都开完后就要检查一遍,确定无误就可以用增值税专用发票打印出来。

  这个学会后,师傅就又教我怎么根据这些发票在电脑上做凭证,这时我发现师傅用的软件跟我在学校里用的软件是一样的,其实做凭证也不是很难,只要你科目不用搞错,数字对两边平行就好了。

  实际操作下来我发现最重要的是最后两天,因为最后两天是做几张分配表和一张资产负债表,一张利润表。可别小看这几张表,里面的学问可不小哦!比如计提工资及附加分配表里面的生产车间工资是等于合计的工资减去管理费用;分配率是投料数量除以总计;部门的工资是根据上月的数据其实最难的还是资产负债表,师傅说:如果我们前面输入的数据不对,那么资产负债表就不会平衡的。我发现不只是这样,在资产负债表中有四个往来账目,分别是应收账款;其他应收款;应付账款;其他应付款。而往来账目的数据是可以变动的,由于资产的期末数是在借方的,负债的期末数是在贷方的,所以如果应收账款(其他应收款)余额有贷方。

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