工厂车间生产实习总结

时间:2022-09-07 04:38:34 工厂实习总结 我要投稿
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工厂车间生产实习总结(精选5篇)

  艰苦的实习生活已经告一段落,想必都收获了成长和成绩,不妨坐下来好好写写实习总结吧。那么好的实习总结是什么样的呢?下面是小编整理的工厂车间生产实习总结(精选5篇),欢迎阅读与收藏。

工厂车间生产实习总结(精选5篇)

  工厂车间生产实习总结1

  我说的受用一生不是说我学到了多少技术,而是我在实习中的感受,在实习中学到的精神和工作的认真态度,还有我对广大劳动群众的尊重,我感觉自己已经不是那个眼高手低的我了,我可以走到基层去,走到人民大众去,来实现我的抱负。

  大学生实习对我来说已经不是陌生的事情了,因为前一段时间我已经到工厂实习过了,总算是弥补了这么多年想实习的心愿了。在经过了两周的实习后,我感受到了不同的生活,实习中虽然学习到的东西虽然不是很多,但是这足以让我受用一生了。

  一年的实习期即将结束,我也尝试着走出校园迈入社会的角色转换。现在就把这一年的工作实习情况做如下总结:

  1、蒸发车间。

  到蒸发车间伊始,就在主席的带领下,负责开启水平过滤机的任务。这个流程和设备是我们大家都不熟悉的,我们几个大学生摸爬滚打,去一厂三车间和六车间观摩水平过滤机的使用情形,向师傅请教、向厂家咨询设备功能以及提出我们假象的诸多问题。每天下午车间的技术攻关会我们也认真聆听,纠正更新我们的一些错误认识。启动新项目的使命感和成就感让我们享受着这份充实和辛劳。试车迫在眉睫,对我们几个年轻毫无经验的大学生而言,是极大的挑战,却也蕴含着机遇。

  2、岗前培训。

  从事一个陌生的行业,新的开始离不开岗前培训。短短的一个月培训时间,我忐忑不安的心平静不少。从认知公司形象到了解生产工艺,岗前培训为我勾勒出一个大致的轮廓。尽管这些学习都还是很简单浅显的,但是却给我未来的发展铺就了第一块砖,同时意味着,我真正意义上踏入了社会。

  3、管道化车间。

  管道化车间是我实习的第一个车间,车间领导和蔼可亲,他们的关爱和师傅们的照顾,让我很快的就融入到这个全新的环境中去。隔行如隔山。在刚刚接触管道化车间的流程和设备时候,我脑子在一段时间里是比较混乱和朦胧的。好在凭借以前学习的知识和师傅们的悉心指导,我在度过了刚开始的迷茫期,很快就了解了整个车间的工艺流程。其中,主控室和塔架因为呆的时间最长,是相对最为熟悉的两个岗位。同时,空闲时间,我也经常跟着师傅学习熔盐炉和隔膜泵房的一些知识。但是我不得不承认,因为受专业的制约,我在学习中很少提出一些专业性较强的问题,遇到小小的瓶颈,导致自信不足。

  4、沉降车间。

  沉降车间的自控系统不如管道化,所以师傅们要忙碌一点。在沉降车间的一个多月里,我了解到主控室和底流两个岗位的的基本工艺,熟悉了叶滤和外排岗位的基本原理,并基本能独立操作絮凝剂岗位。只是遗憾的事,我没有时间去槽顶岗位学习。而且,在车间实习期间,我觉得我没有把核心内容沉降槽弄清楚。我是在乙轮班实习的,这个轮班是省级创新班级,虽然我只是“打短工”,但我依然有着浓重的自豪感。

  5、其他。

  在实习的一年时间里,我积极参加了分厂及车间的文体活动,诸如:篮球比赛、五四文艺汇演等等。另外,协助人力资源部进行的岗位测评工作也认真严肃的完成。

  在二厂的实习让我从一个懵懂的学生渐渐成长起来,尽管还有很不多不足,但是自己有信心在今后的工作中慢慢完善。回眸,感慨万分;展望,满怀希冀。

  社会主义“按劳分配”的原则和制度实在是太符合我们的国情了,要是我们这样,我们全国十三亿人口有那么多的人不劳动,而去接受劳保的话,那么我们的政府得承受多少的压力和负担啊,我们的.劳动人民得多受多少苦。西方资本主义的社会保障是在高税收的情况下实行了,不能完全的复合我们的国情,我们市发展中国家,只要有能力工作的人必须要工作,那样我们的国家才能够尽快的实现富强的大业。

  回到学校后,我会继续努力的学习的,这次实习给我的精神震动很大,而远非我学到多少技术,可以在怎么说,精神上的影响大于技术上的学习,这就是思想的问题了。我会重新努力的,在今后的工作生活中,我会做好我自己,在社会建设中做出自己应有的贡献!

  工厂车间生产实习总结2

  我们在蛇形管车间进行了为期两周的实习,蛇形管车间不仅生产蛇形管,还生产高温,低温过热器,屏式过热器,低温,中温,高温再热器,省煤器,过热器固定装置和吊挂装置等产品。

  任何一个车间都有自己的严格的工序,操作人员和检验人员的精确配合,按章办事,才能高效生产出合格的产品.蛇形管车间也有自己的一套主要岗位工作流程和操作标准.在车间实习期间,蒋师姐用课件和带领我们实际参观生产过程的方法,让我们生动了解了蛇形管的生产流程。

  备料工序是车间的.第一道工序,主要包含有:原材料管理、切管、磨光、倒角等四个主要步骤。蛇形管车间切管使用的是湖南机床厂生产的8台带锯床,用于车间大部分管子下料加工,具有锯口窄、省料、节能、锯切精度高、操作方便、生产效率高等优点。磨光使用的是根据车间生产特点由公司自行研制开发的磨光机,具有生产效率高,操作方便等优点;也具有功能单一等缺点,倒角使用的是根据车间生产特点由公司自行研制开发的倒角机,具有生产效率高,加工精度高等优点;也具有排屑不畅等缺点。经过这些处理,焊接的效率和精度都将大大提高。

  接下来是管子对接焊工序,分为手工氩弧焊和机械焊两种。手工焊接操作者应使用管夹具将所焊管子接头固定,对中后如果发现有明显弯折,应修磨坡口和端面并重新调整。手工焊方面,车间有10余台手工氩弧焊焊机。机械焊方面,车间采用的热丝TIG自动焊焊机是从美国引进的大型先进直管对接自动焊设备,采用热丝钨极氩弧焊技术,直流正接,焊后管子最长可达50m,具有焊接质量高,焊缝成型效果好的特点。

  焊接后要进行RTV探伤,蛇形管车间RTV设备为面阵射线探伤设备,可探伤最大管径为R76,最大壁厚为18mm的管子。可以检出焊缝表面缺陷检查。检查焊缝表面裂纹、未焊透及焊漏等焊接质量。确保焊接后的管子质量适合进入弯管工序。

  车间的弯管工序主要有自动线弯管和手工弯管两种。两种弯管方式大致相同。手弯方面,车间采用三台114型弯管机,一台顶镦弯管机。自动线弯管:双R顶敦弯管机,该弯管机是由德国进口的,采用CNC控制电、液压伺服系统,能弯制一种半径的弯头,能够实现自动送管,弯管,翻身的先进弯管设备。

  在弯管现场,蒋师姐给我们讲解了弯管机的原理,弯管机的基本工作原理是通过合理的支点和受力点施加弯矩.使钢管发生塑性变形.从而实现钢管冷弯曲的目。之后,在车间办公室内,师姐发给我们一些铁丝,让我们试着将它们完成规定的形状。在这样的动手小实验中,我们更了解了弯管的工艺。

  接下来进行的装焊工序,主要包括冷作装配和手工电弧焊。本车间装配主要采用药皮焊条电弧焊,主要用于焊接管子间附件焊接或附件间焊接。焊工在焊接时,必须严格‘三按’生产,焊接电流严禁超规范,焊后认真做好自检、互检工作,发现有咬边、漏焊的应及时予以补焊。

  之后是热处理工序,热处理操作工都必须进行相应的岗位技能培训并应取得上岗资格证,每个热处理场地每个班都需至少有一个热处理工为该场地负责人,且保证每台热处理设备在工作时都有人值守。蛇形管车间有一台24米双台车热处理炉,一台19米热处理炉,这两台热处理炉均为退火炉,热处理温度控制在800℃以下;此外,车间还有马弗炉,正火炉等热处理设备,温度可达到1150℃。

  水压油包工序是出厂前最后两道工序。蛇形管车间共有两台水压机,最大输出压力可达75MPa,可完全满足车间安全生产,以达到检查受压部件的承载性能。蒋师姐告诉我们,水压试验不仅检测焊缝是否漏,水压试验是强度试验,还可应检测管道强度是否满足要求,各管件与管道的连接是否能承受压力要求,阀门等设施的安装是否能满足压力要求,与管道的连接是否漏等等。油漆包装工应对产品工作号、图号、发货件号、发货数量的正确性、完整性和形象性负责。

  在蛇形管车间,我们小组始终遵守安全守则和车间规定,在蒋师姐的带领下,从多方面了解了蛇形管车间的工序工艺等细节。在整个学习过程中,我们互帮互助,团队意识又一次得到了提升。

  工厂车间生产实习总结3

  转眼间,一个月的实习时间即将过去,这一个月是不一样寻常的一个月,它是我们离开学校后正式走向社会的一个月,也是我们人生新起点的一个月;这一个月它不仅仅充满着对大学生活的完美回忆更充满着我们对未来独立生活的向往憧憬。

  首先十分感激公司能够给予我们这样一个进入公司工作的机会,在螺母车间实习的这一个月,使我体会到了很多很多,也学到了很多很载了太多太多的资料,它承载着我们对过去的完美回忆,也承载着我们对未来生活的向往与多的知识,尤其是在和车间师傅们一块相处的这段日子里使我受益匪浅,他们不仅仅给我们传授相关的生产技术知识并且也教会了我们做人处事的方法,真的很感激每一位师傅,因为他们是我们踏入社会的第一位教师。

  从七月八号我们进入车间的第一天开始,也许就注定了我们与这些师傅们有必须的相识之缘,在车间的每一天他们不仅仅有必须的生产任务要去完成并且还是时刻刻的注意着我们的安全,他们原本能够为了自我的任务不理睬我们,可是他们却时时刻刻的关心我们,当我们向他们询问一些生产技术上的知识时他们总是在他们懂得了解的前提下给我们耐心的讲解,借这样一个实习总结的机会我想表达对那些在生产一线师傅们的感激:多谢师傅们,你们辛苦了!

  在车间实习的这一个月里看到师傅们那一滴滴的汗水使我想到了很多;也许在很多人的心目中认为能够待在办公室多好啊,可是我想说作为一个工科毕业的大学生没有在车间实习过对你以后的工作是不利的,尤其是设计方面;因为仅有你了解了下头具体的状况才能做出优秀的设计,才能够贴合实际的生产需要,虽然在车间的这一个月里天气很热,噪声很大,出了很多的汗,帮师傅卸载模具时划伤流了很多血,可是我适应下来了,因为别人都能适应我为什么不能适应呢俗话说梅花香自苦寒来,宝剑锋从磨砺出。

  仅有经历了磨练仅有经历了痛苦的洗礼才能在以后的工作中做的更好。在车间的实习我认为这些都是有必要都是值得的,因为仅有你亲自尝试了你才懂得如何去做,你才了解其工作原理,才能为以后的设计打下基础。

  记得在JNP24B6S帮师傅们维修机床时,一位老工程师以前对我说了这样一句话:像你们大学生刚开始只具有理论知识,在下头实习时必须要在安全的状况下多动手多实践才能熟悉机床才能了解冷镦过程的各个环节,同时在动手的'过程中就能慢慢学会如何去调好每一个零件。听了教师傅对我说的话使我收获颇多;

  透过在螺母车间这一个月的锻炼,使我作为一个模具专业的毕业生对模具相关知识有了一个更深层次的理解,尤其是在设计模具的过程中需要思考的众多因素它不仅仅包括模具的使用性更重要的是要思考其在加工使用过程中的使用环境。

  像螺母车间的螺母冷镦(冷挤压)工艺加工在大部分机台上都是采用六道(除切料)挤压成形工序,所以为了完成这六道成形工序务必要采用六套模具来加工,而这六套模具又有六套阳模和六套阴模组成;并且而每一套阳模和阴模又有不一样的结构组成,所以在设计过程中需要思考不一样结构设计和所需成形形状,更重要的是这六套模具是在不一样的工位上同时进行相关工序的成形,所以在设计时更要思考在大批量生产时模具与模具之间及夹钳与夹钳之间是否相互碰撞以及夹钳中心与模具中心的对正问题。

  虽然这短暂的一个月过去了,但我发现自我所了解的知识只是微乎其微,在接下来的一个月的实习工作过程中还需继续学习,尤其是在生产过程中的实际生产知识,不仅仅要了解更重要的是学会操作;仅有会操作了,对机床了解了,才能在设计的过程中思考到模具在机床上的整个运动过程以及可能遇到的问题。

  所以我觉得在车间的实习生活能够用得上酸甜苦辣来形容,在酸、苦、辣中感受甜的欢乐,相信我会在接下来的一个月中继续不断地努力,尽力去帮师傅们做力所能及的事,继续与同事和谐相处,继续做到不迟到不早退做一名优秀的实习员工。在实习中做到实践与理论紧密的结合,透过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自我争取有一个好的提升和质的飞跃,使自我能够更早更快的适应。

  工厂车间生产实习总结4

  刚入厂,首先让我们了解药厂厂区布局,车间布局,熟悉相关原则,给我们介绍各个车间生产的药品和车间领导人。然后就是各个部门管理人员给我们讲解车间工艺,安全,消防知识和企业文化,让我们熟悉了药品生产工艺流程(从原料到成品),学习了各车间物料流程,加强了gmp知识和安全知识的学习,把理论与实践相结合。在我们培训了这些知识后久把我们分配到了各个车间开始车间实习。

  我被分配到四车间,和我一起的还有2名应届毕业生。这个车间是XX年建的车间,我们刚到车间时,我们主任给我们说进入车间的注意事项,然后给我们介绍车间主要生产的药品。这个车间主要生产紫杉醇特素,vc;醋酐等原料药,...主任给我们分配岗位,我一开始被分配在胶塞铝盖清洗灭菌岗位,跟着陈新的师傅学习了很多关于胶塞机和铝盖机的工艺的知识与清洗操作。发现,就那样小小的一个胶塞铝盖需要那么多的工艺流程才可以灭菌成功。后来主任又从新岗位,我被分到包装。在包装虽然不像别的岗位那么需要工艺知识,但我在包装学习的很开心。我们每个新学员和包装的师傅们关系很融洽。就这样通过我们大家共同努力,我们完成了一次次的任务。我们每个新学员都由衷的开心。

  在为期几个月的实习里,就像和上班族一样上班,天天早上七点半起床,八点三十准时到车间换好工作服开始进入工作状态,实习过程中我遵守公司的各项制度,没发生过重大事故,虚心向有经验的师傅学习,认真的完成领导下达的工作任务,并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中,下班休息之余扩充自己的专业知识和岗位安全知识,使自己在工作中更有竞争力。

  时间过得很快,眼看我们六个月的实习期就要满了,我觉得实习是对一个应届毕业生来说非常重要的经历,实习是我们离开学校接触社会的一个平台,最真实地感受社会的一个窗口。这次在海南海药有限公司为期六个月的实习生活让我学到了很多东西,对我而言有着十分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力,提前体验上班族生活。在实习过程中,丰富了自己的专业知识,积累了工作经验,为以后走上工作岗位打基础,还找到自身的不足之处,早日弥补,增强了自己适应社会的能力。让我更深刻的了解社会,更便捷的融入社会,它不仅使我在理论上对制药技术这个领域有了全新的熟悉,而且在实践能力上也得到了提高,真正地做到了学以致用,让我学到了许多书本上学不到的东西,有效的锻炼了自己,长了见识,开拓了视野,实习是我们把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试,是我们迈向社会的第一步,通过这次实习,我发现了不少问题,自己的缺点、不足,早该摒弃陋习。让我知道自己所学的知识太肤浅,专业知识在实际运用中的匮乏。让我更加明白我需要学习的太多,使我了解到必须让自己懂得更多才能在当今竞争激烈的社会中拥有一席之地.

  各位员工、各位代表:

  今天,我很高兴站在这里向大家述职,以接受大家的监督,促进我进步。

  我作为涪陵卷烟厂制丝车间生产乙班班长,在过去的一年里,认真履责,积极工作;带领班组全体成员保质保量地完成了车间下达的各项目标任务:

  l 岗位责任概述:

  1.按生产计划和工艺技术文件,科学、合理地组织生产,及时解决生产中突出问题;

  2.配合职能部门开展好过程控制和其它有关质量活动;

  3.加强班组管理,以班组标准化建设内容为重点,建立、健全班组各项管理制度,不断提高班组科学管理和民主管理水平;

  4.组织员工按照车间的统一部署积极开展各种节能降耗、劳动竞赛、技术攻关等活动;

  5.搞好安全教育,精心维护保养设备,认真招待劳动保护法规和操作规程,坚持做到安全文明生产;

  6.搞好劳动竞赛,积极开展比、学、赶、帮、超活动;

  7.做好思想政治工作,教育职工坚持四项基本原则,遵守社会公德和职业道德;

  20XX年主要工作叙述:

  20XX年是川渝公司成立的.第一年,我们生产乙班努力适应改革和参与改革,以“品牌工程年”活动为工作主线,在车间领导的正确领导和指引下,在全班员工紧密团结和奋斗下,以“规范、高效、更好”为追求目标,以人本管理为突破口,切实转变思想观念,牢固树立发展意识、竞争意识和创新意识,大力推动班组基础管理更上一个新的台阶。较为圆满地完成了厂、车间下达的各项生产任务;并能积极有序地开展各项工作,班组建设也得到提高。现将一年来主要工作述职:

  一:建立了一套符合我们班生产运行的新线运行模式

  二次创业初期,有许许多多需要我们思考的问题,如何有效归范生产中各种细小环节是我们当前的基本任务,需要我们首先将所预料的各种环节进行规范和部署,以便员工们有章可循,大家做到心中有数;再加上“三定”工作的有效开展,使员工们的危机感进一步增强,进一步提高各方面知识已成为车间员工的当务之急。我班在当前的形式和任务面前,必须选择一套较为符合新线的运行模式,来适应我班的经营活动,以便提高班组的各项工作。我们班班委经过几个月的不断探索和实践,总结出一套较为适合我班的运行模式。

  二:建立了新线设备保养制度.

  “产品质量的体现在现场”,我们车间一向注重车间形象,现在我们车间设备增加了一倍以上,搞好现场管理和设备保养是新线管理工作的重要组成部分,也是产品质量得以保证的前提和基础。所以如何搞好设备维修和保养是今年工作的重点。班组根据实际情况制定了一套维护现场管理和设备保养的规章制度来规范现场管理。

  三:严格执行生产调度指令,认真组织生产

  一个企业的生产是否能够正常进行,取决于生产调度的合理调度,我们生产班坚决服从生产调度指令,为全面完成全年的生产任务打下基础。首先,在实际生产过程中班组能够很好的协调各方面的工作,能从培养员工素质和提高工作效率两方面着手开展各项工作,并且能有效运用人力资源进行合理安排,认真组织生产,今年同期生产产量比去年增长百分之十以上;其次,班组为提高班组员工的综合素质,逐步将员工岗位进行轮换,让他们有机会接触和掌握各岗位的操作技能,班组为他们提供岗位轮换机会,使员工们的综合素质得到进一步提高。

  四:确保“2000版质量保证体系”在本班正常运行,进一步严格工艺管理,抓好过程控制,并杜绝质量事故的发生。

  我们班组始终紧紧围饶2000版质量保证体系的运行,因面临技改工程后不久,设备的各项工艺指标的控制有很大难度,班组在车间及工艺员的正确指导下,通过不断的探索、不断调整,逐步将每个工序的各项指标控制在工艺要求范围之内,再加上不断对员工进行有关质量方面的培训和指导,很快从过渡期成长到成熟期。在实际生产过程中,我们主要通过员工的相互配合来控制产品质量,前后工序相互监督、相互验证,使产品质量得到较好的控制.

  五:强化班组管理,搞好班组文化建设,提升班组凝聚力。

  今年因为各项还需努力规范,加上“非典”因素的影响,没有过多的时间来搞班组活动,但我们知道班组凝聚力是一个团体能否发挥好整体作战能力的关键,所以我们组织了两次十分有意义的户外活动,这几次活动不但使班组成员之间增强了了解,关键是使大家感觉到一种自重感,对以后的工作有很大帮助。其次,班组从以前的管理方式逐步向人性化进行过渡,班组将很多工作让班委来完成,让班委们既感到压力又感到他们对于班组的重要性,使他们主动为班组出谋划策。通过这一年的磨合,班组已经成为一个完整的整体,大家处于这个整体之中,相互配合、相互理解,为将来的工作打下了基础。

  六:作好政治思想工作和职业道德教育。

  掌握现代员工的人格、思想和工作动机等因素是有效组织生产的关键,但这也是资源中最不定的因素,它可能随时发生改变,我的具体做法是:首先,通过和员工的接触,了解他们的需求,在班组尽量满足他们的需求;其次,通过班会的形式对他们进行政治思想教育和职业道德教育,让他们认识到工作的重要性和必要性。最后,我们主要通过素质教育让他们的实际操作水平能得到一定提高,并且教会实际工作技巧,能更好地运用在实际中。

  工厂车间生产实习总结5

  实习能获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式,让自己理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告,学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。

  培养良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神,踏踏实实的工作态度和团结协作的能力,培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系,如何待人接物,开阔视野,增长见识,在实践中了解社会,为走向社会打下坚实的基础。

  一、主要生产工艺

  1、紧固件装配工艺

  率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母,选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。

  对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。

  车轮电动拧紧机,极大地提高车轮装配的效率和质量。

  2、车架制作工艺

  车架组焊胎具,率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。

  3、管路装配工艺

  先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。

  先进的胶管铆接技术,竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。

  底盘管路密封。

  4、底盘检测工艺

  引进国际先进的美国比线检测设备。(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推进线及四轮定位,进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡

  二、连接扳

  连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序,直接影响后序工作的进行,如出差错,将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查,如车架平行度,倾斜度,长宽,同轴度,中心线和基准线等。主要安装连接板,牛腿,气囊支架,板簧支架以及螺栓的紧固。(其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产,质量一般。)具体流程是:

  安装前检查—备料—安装—检查—紧固—复检(如无误签字)

  (一)安装前检查。

  车架由行车吊到支撑凳上,开始检查工序。检查的内容:车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内,目测无翘曲、弯扭现象,翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜,纵向直线度公差为3mm;检查车架断面尺寸偏差,符合设计要求;车架端面不得出现平行四边形现象;检查发动机悬置孔尺寸,发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm,直线距离不大于2mm。

  (二)备料。

  前段车架:拖车购,减震器销支架,连接板等。

  后段车架:连接板,减震器销支架垫板等。

  (三)安装。

  在螺栓和螺母结合处均匀涂覆乐泰271锁固胶(2—4滴)。按图纸进行装配。

  (四)紧固。

  螺栓螺母先用风扳预紧,然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。M12螺栓预紧力矩120N、M,M14的螺栓预紧力矩为180N、M,M16的螺栓预紧力矩为270N、M,所用弹垫开口不得大于2mm、

  (五)复检,并签字确认。

  三、附件组

  附件组主要生产上中段桁架,货仓底架,边横梁

  工作过程如下:

  1、将型材放进主梁胎具,各型材紧靠定位块,不得有间隙。

  2、将横梁型材放进胎具,注意型材上焊缝朝向侧面,将管路支架放进胎具进行定位。

  3、点焊定位各型材和管路支架,焊所有立焊焊缝,再焊上平面横焊缝,打磨焊缝,无焊渣。

  4、焊管路支架和水暖钢筋。

  5、将上桁架总成从胎具吊出,并用龙门吊车吊出翻转,放平。

  6、补焊横焊缝,补焊管路、线束、水暖圆钢或支架,打磨各焊缝,无焊渣。

  四、三段式车架组焊

  这是关键工序,前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘,生产过程如下:

  1、吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上,将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块,插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。

  2、反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板,把车架后段定位点往上抬高一个尺寸,尺寸视车型而定。

  3、将前后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。

  4、将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。

  5、将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。

  6、上桁架焊接即连接板和主梁的焊接,要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。

  7、仓体型材及仓体两端立柱焊接,所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接,所有型材采用四周焊(焊缝接口应躲过型材原角),焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅,并修整焊缝。

  8、仓体两侧边横梁焊接,按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁:两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正,然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨,对仓体加强板进行补焊,仓体底面的加强板和型材焊接为通焊,焊角大于或等于5mm、

  9、其他零件焊接,主要包括减震器上支架焊接,减震器销焊接,支撑梁焊接,牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合图纸要求。

  10、将车架吊出胎具,放到支撑凳上,焊接仓体蒙皮。先焊立封板,后焊仓体封板,搭接方式按图纸要求。

  11、涂密封胶。打胶位置:仓体立封板周围和仓体底板横焊缝。一般有如下位置:管路封板与其固定型材间接缝,管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝,仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝,仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。

  涂胶规范:等待焊缝冷却后,若底材为渡锌板,先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净,自然晾干。若底材为普通钢板,则涂胶在干燥的底漆表面进行,涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后根据接缝的宽窄程度,把塑料管口开成(30—45)度大小不等的椭圆形斜口,用手动胶枪在上述接缝处涂胶,涂上的`胶宽比接缝宽(3—10)mm,要使密封胶完全盖住接缝,然后用刮刀刮平。

  检查方法:从管路封板向下观察,所有封板或蒙皮(含加强板)与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象,胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定,各密封板安装平顺,与仓体接缝均匀,保证密封(一定要形成封闭的环)。

  12、用行车翻转车架,对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。

  13、补胶并打磨修整各焊缝。

  五、小结

  对于即将走出校门的我,这三个月的实习给了我们很多东西,不仅是技能上的提升,更多的是社会经验以及思维方式的转变。在此,我衷心对培养我三年的老师,对我关心照顾的公司领导表示感谢!

  在连接板组,焊接等工位的实习不是很轻松,我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作,我在想我为什么做不到?为什么会眼高手低?细想来,但凡一个成功的人不正是从小事做起的吗?“勿以善小而不为,勿以恶小而为之”,“天将降大任于斯人也,比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。”这些都不一个道理吗?所以我坚持了下来,而且做的很好!车间的领导给了我很高的评价,在整个底盘车间的实习生中,我也以104分的成绩位居榜首。

  在实习过程中,我掌握了基本的操作技能,尤其是对二保焊的操作,我也有了一些心得,为以后的工作打了坚实的基础。在这段实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是公司人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力、认真,再认真一些,再努力一点。也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”!

  短期的实习,让我学到了不少东西。自己呢,也有一些不成熟的话想说。实话实说,我觉得在用料的时候存在很大的浪费;上级的指示有时候传达不到位,就给很多员工造成误解;质量管理方面应多注重预防措施,而不是事后应急;“以员工为中心,以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位,因为每道工序的上下级都是你的客户,有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量标准,对质量问题进行,要严格检查和控制,预防不合格品产生,同时要建立明确的责任制度以及考核制度,这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。

  在和公司结缘之后,我一直在为自己“估价”,也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言,我只能说,在以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热情去工作,同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至出色的人而努力!

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