工厂生产实习总结4篇
总结在一个时期、一个年度、一个阶段对学习和工作生活等情况加以回顾和分析的一种书面材料，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，不如立即行动起来写一份总结吧。那么你知道总结如何写吗？以下是小编为大家收集的工厂生产实习总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。
工厂生产实习总结 篇1
1.实习目的：
生产实习是机自专业知识结构中不可缺少的组成，并独立的项目列入专业教学计划中的。其 目的在于实习使学生生产的感性知识，理论，知识面；专业实习又是锻炼和培养学 生能力及素 质的渠道，培养当代大学生吃苦耐劳的精神，学生接触社会、产业状况、国情的途径，由学生到社会的转变，培养担任技术工作的能力、企业管理的方法和技能；体验企业工作的内容和方法。知识，对学习后面的课程乃至以后的工 作，必要的基础。
2.实习内容：
①机械加工工艺的知识及方法
②切削刀具的知识，熟悉常用刀具的结构、选 择、用途等
③机床和数控系统的知识，是加工中心等典型的数控设备
④企业生产管理模式，学习先进的管理方法
⑤熟悉、铸造工艺及设备的知识
3.实习：
① 江苏星光发电设备有限公司-------------6月21日整天
② 创易金属制品公司-------------6月22日下午
③ 凯龙不锈钢制品有限公司-----------------6月23日上午
④ 江苏星鑫分离设备制造有限公司-------6月23日下午
⑤ 泰兴市万达轮业制造有限公司-----------6月24日整天
⑥ 整理，写实习报告-----------6月24日---7月2日
定 点实习厂
江苏星光发电设备有限公司简介
江苏星光发电设备有限公司是国内生产发电机组较早的厂家之一。拥有一流的检测设备、先进的生产工艺、专业的制造技术、完善的质量管理体系、具有雄厚的研发技术实力。可提供3kw-2500kw各种规格普及型、自动化、四保护、自动切换、低噪音及移动式等，高品质、低能耗的发电机组以满足客户的一切电力需求，还可满足用户不同电压、不同频率的要求，以及多台机组并联并网供电系统。
江苏星光发电设备有限公司六个发展历程
（1） 建厂期：上世纪50年代，主要以发电机为主。
（2） 1969年：生产出2.5kg柴油发电机组。
（3） 1981年：生产出柴油翻斗车，加入了汽车制造厂，采用星光品牌。
（4） 1991年：江苏生产出新品牌---乘龙（平头车）。
（5） 1997年：以75%的股权加入星光集团，其子公司，正式更名为江苏星光发电设备有限公司。
（6） XX年，成立星光集团和星光发电设备公司
生产基地：主厂、二基地（85年始建，位于柳江县，占地为714 亩）、三基地
七大车间：车桥车间、机械车间、工装车间、热车间、车架车间、车身车间、总装车间
四大部件：汽车前后 桥、举升器油缸、车架、车身
生产线：重车线、大车线、小车线
XX年生产能力：大车60000辆 小车30000辆
乘龙精神：自立自强 创优创新 同心同德 为国为民
在创易金属制品公司车桥厂的实习，地机械加工及典型零件的生产技术过程。典型的机电一体化产品和设备的生产过程、培养收集资料的能力及分析问题的能力，使地学习、机械工程专业知识。机械加工工艺了左壳–锥齿轮差速器典型零件的机械加工 工艺过程，听了技术人员对其的分析。并记下了该零件的工艺过程卡和工序卡等工艺文件。如下：（对应的工艺过程卡、工艺简图和工序卡见附录）
汽车转弯时，左右 两边轮子的行程不同，转速不同，为防止转弯时滑动、滑拖，使用差速器调节两边轮子的转速。左壳–锥齿轮差速器是用来固定支承轴承，防止微尘和外来颗粒侵入到锥齿轮差速器里面和防止锥齿轮差速器里面的润滑油外泻。零件结构简单，在结构上成对称分布。生产纲领约为63000个，属于大批量生产。
毛胚的选择
零件是由毛胚加工而成。在现生产条件下，毛胚主要有铸件，锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中，待其冷却凝固后的零件毛胚。在机械中，铸件的重量大都占总机重量的50%，它是零件毛胚的最主要来源。铸件的优点是它可以是形状的零件毛胚，是内腔的零件毛胚，此外，铸件成本低廉。其缺点是在其生产过程中，工序多，铸件质量难以控制，铸件机械性能较差，锻件是冲击力或使用，加热后的金属胚料产生塑性变形，从而的零件毛胚。锻件的结构程度往往不及铸件。，锻件的内部组织，从而的机械性能。用于做承受重载和冲击载 荷的机器零件和工具的毛胚，冲压件是冲床和专用模具，使金属板料产生塑性变形或分离，从而的制体。冲压通常是在常温下，冲压件重量轻，刚性好，尺寸精度高等优点，在情况下冲 压件可直接零件使用。选择毛胚还应该考虑的原因
（1）零件的力学性 能要求 相同的.的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力学性能不同。铸铁的强度，离心浇注，浇注的铸体，金属型浇注的铸体，沙型浇注的铸体依次递减；钢质零件的锻造毛胚，其力学性能高于钢质棒料和铸钢体。
（2）零件的结构形状和外廓尺寸，直径相差不大的阶梯轴宜采用棒料。相差时宜采用锻件。形状的毛胚不宜采用金属型铸造。尺寸的毛胚，不宜采用摸锻，压铸和精铸。多采用沙型铸造和自由锻造。外型的小零件宜采用精密铸造的方法
（3）生产纲领和批量 生产纲领大时宜采用高精度与高生产率的毛胚制造方法，生产纲领小时，宜采用设备投资小的毛胚制造方法
（4）现场生产条件和发展 应该技术经济分析和论证
零 件的材料为qt450-10，零件结构简单和对称分布的特点，零件的生产纲领为大批量生产，
参观实习厂
一.创易金属制品公司简介
创易金属制品公司，位于不锈钢生产基地-戴南镇,为不锈钢制品及钛制品生产和贸易的私营企业。拥有员工142人，技术人员6人，占地1XX平方米，固定地产2800多万元。厂家主要生产不锈钢钢丝绳,不锈钢角绳, 不锈钢扁钢,不锈钢圆钢等不锈钢制品.其不锈钢钢丝绳远销海内外,品牌可靠!
该公司计划实施总投资约12亿元的技术改造和外引内联、科、工、贸相等措施，XX年年产装载机、挖掘机和推土机等多种工程机械系列产品10000台的综合生产能力，年销售收入51.5亿元和利税12亿元。 本公司还将拓展房地产、商业贸易、服务旅游业及经批准的其它经营。
二.入厂前培训
1.不锈钢钢丝绳的产生和发展
（1）1952年，在美国，计算机的应用使得数控技术的产生、发展得以有的条件。其最初用途为军工业的生产。
（2）20世纪60 年代，晶体管的发明使得不锈钢钢丝绳批量生产得以。
（3）20世纪70年代，苏联的不锈钢钢丝绳产量超过美 国，世界上不锈钢钢丝绳产量的。
（4）20世纪80年 代，日本的不锈钢钢丝绳机床产量位居.尤以日本法拉克公司最为代表，其产量为全世界产量的 30%,而德国的西门子产量也占15%。与此，在80年代初期我国也引进不锈钢钢丝绳加工技术。
不锈钢钢丝绳分类
（1）经济型不锈钢钢丝绳：由普通机床改装而成，精度和程度较低，可两轴联动，可平面加工，价格较便宜。
（2）全能型不锈钢钢丝绳：精度和程度较高，可三至五轴联动，且有刀具库，可自动换刀。可平面和空间立体加工，价格较贵。
2.不锈钢钢丝绳的应用
（1）1978年，创易金属制品公司引进了数控切割机和火焰切割机。其主要功能是用于分离机械元件、零件和x、y轴联动的直线、圆弧切割。
（2）1985年，创易金属制品公司从上海气焊机厂引进了z80单板机，其主要硬件设施有cpu、ctc、pto、eprom、 ram×2。
（3）1988年，创易金属制品公司引进了一批价值600万美元的先进设备：
① 不锈钢钢丝绳
② 立式、卧式车床
③不锈钢角绳
④不锈钢扁钢
⑤三坐标测量仪
⑥不锈钢圆钢
⑦机器 人焊接线（位于结构分厂）
⑧铸制线
⑨双立柱加工中心----其最大加工距离为：x 10000mm；y 3000mm；z 1500mm；w 600mm。
3.加工中心简介
加工中心是刀库的三轴联动不锈钢圆钢。其系统组成包括：不锈钢圆钢cnc、驱动系统、测量及反馈系统i/o控制系统（plc）.加工中心分为立式加工中心、卧式加工中心、五面体加工中心等。
4.不锈钢钢丝绳发展和发展趋势
（1）不锈钢钢丝绳发展史简介
① 20世纪初，美国台装载机，它是用马车和钢丝绳构成，兼有驱动与装载的功能。
② 20世纪40年代，次工业革命期间，装载机采用液压设备作动力，即先导式液压装置。
③20世纪 50年代，次工业革命期间，装载机的变速箱采用液力变矩器，其工作矩为 100n.m--425n.m。到60年代时，次工业革命期间，装载机采用角接式刚性车架。
④到上世纪 70-80年代，产品向细化发展更为，装载能力到0.2m—16m。最有力的几个公司为： 美国cater pillar、瑞典volvo、日本小松公司等。
（2）不锈钢钢丝绳发展史
①上世纪50年代，柳工从上海糖果机械 厂首次引进装载机生产设备。
②到了60年代，天津某 所与厦门工程机械厂合作开发，仿制我国台z435型装载机。此项由创易试验、鉴定合格。
③70年代，转载机装载能力，由z450到zl50了。
④一系列g类型产品
（3）现代装载机的发展趋势
①趋向于环保、高效、节能、
②趋于机电一体化
③更具舒适性
④型号多样，有大、中、小等型号
⑤智能化
⑥有自动监控的功能
二. 进厂参观
1.变速箱厂
设备：加工中心×2 数控车床×17 普通车床×24
不锈钢角钢×21 磨床×18 钻床×8 坐标镗床×2
不锈钢圆钢×3 仿形车床×3 拉床×1 插床×1
不锈钢钢丝绳×5 行车×1
车间面积：3456㎡
员工总人数：80（女17名），包括8名党员。有大专学历8人、高级技师1 名、技师1名、高级工程师1名、中级工程师1名。
主要产品：变速箱齿轮和轴类zf产品配套件等
生产宗旨：永不生产不合格产品
永不传递不 合格产品
永不制造不合格产品
2.结构件厂
主要设备：tcbar立柱移动卧式加工中心
压滤机
隔膜压滤机
板框压滤机
3.铸造厂
江苏星鑫分离设备制造有限公司,创建于1999年（原泰兴市鑫星过滤机制造厂），是生产隔膜压滤机、板框式压滤机、厢式压滤机和箱式压滤机的专业厂家，并从事化工机械的研究、设计、制造。拥有各种精密的机加工和冷作加工设备，以及压滤机固液分离设备。生产的“鑫星”牌复合橡胶板、增强聚丙烯板系列压滤机，过滤面积8～XX㎡，有手动压紧、机械压紧、液压压紧、半自动、全自动、plc编程压滤机几大类，且星鑫压滤机可过滤、洗涤、压榨，过滤压力0.1-1.2mpa。
无箱数控制造
从意大利进口
毛坯来源 （三个）
4. 总装配厂
clg842的总装配流程
这就是我的近两个星期所学的的实习知识，其中还有很多不成熟的地方。希望以后更加努力改进。
工厂生产实习总结 篇2
时光荏苒，临港工厂生产实习已结束近一个月，现在回想起来，许多事情仍然是犹记于心。在工厂的生产实习的经历，使我在工作实践中了解社会，并从中学到了很多课本上没学到知识，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的基础。
初来基地第一天，工厂领导简单的给我们介绍了工厂的基本情况，并介绍了上汽生产销售的几款车型；接下来三天，工厂又安排相关车间的工程师们和领导为我们进行了工艺流程培训，行为规范培训以及精益生产培训，使我们更清楚地了解汽车生产制造的工艺流程和安全常识；最后是在车间的上线实践操作，这是此次来临港基地进行生产实习的核心部分，这三个月间我将能够切实体会到生产制造一辆汽车的精益要求以及工人师傅的辛苦付出。
我被分配到了总装车间底盘二工段121R工位。在这个工位上，意味着我每天都要与钳子，QCOS枪打交道，机械式地重复数百遍类似的动作。在这里，几乎用不到半点自己在学校所学的专业知识。我必须得承认虽然在临港实习了两个多月，很多东西对我们而言还是很陌生，我们所学会的岗位技能更少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离。在工作过程我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，虚心求学，不断学习不断积累。在操作过程中遇到不懂的地方，自己先思考设法解决，不行可以虚心请教工人师傅们。
刚刚从学校毕业的我们，这次实习被在流水线上，每天累死累活地干活，实在是委屈人。刚刚上流水线时，相当长的一段时间里，我都有这样的想法。其实作为公司新招聘进来的员工，刚刚踏入社会，为能够尽快地融入社会，更需要锻炼吃苦耐劳的能力，更需要从小事做起、底层做起。作为新人，什么都不了解，怎么可能在底层做起呢？虽然现在做的事累，但却能因为宽广的眼界、更深入地了解汽车的制造流程而变得意义重大起来。其实说真的，在这日复一日的重复着动作的日子里，正是了解工作流程，熟悉业务知识，寻找自身差距的好时机。生产实习中处处留心，多观察，多思考，收获才会更多。而实习一般都会有正式的员工来做指导老师，这就是一个绝佳的学习机会。而且从对待小事的'态度上，更能看出一个人的素质。
分到121R工位之初，我们都会被指认一位带教师傅，我的带教师傅蔡萍是一位技能很精湛的师傅，能够熟练操作的多个岗位。在我最初学岗的期间，每次我遇到困难或问题，他都会认真地，耐心地给我解答我的疑惑，告诉我这个岗位的操作技巧以及每个操作所涉及零部件的作用，使我能够在操作岗位的同时，又能够切身实际的去认识车辆前腔的一些零部件功用及布置要求，为我更快地学会岗位，顶起岗位提供了极大的帮助。他敬业的态度很值得我学习。
在顶岗操作的最初几星期，因为我所在岗位工作量比较大，每天都是极高强度的操作，使我的身体变得有些吃不消，每天身体都处于一种极度困乏的状态，而当我处于困乏状态时，在操作过程中，极有可能发生错装漏装等问题，甚至是安全问题。所以，我便向班长提出了想再学习一个相对轻松一些的岗位，进而能够两个岗位轮流做，也许会好许多，但班长却以种种缘由没有让我实现愿望，在又坚持了两个星期后，我终于鼓起勇气向工段长反映了我的想法，工段长很重视我的意见，来找我交流了几次，问了下我的想法，谈了自己的意见，最终经过努力，圆满的解决了我“顶岗累”的问题。通过这件事，我有一个建议：在车间管理中，需要有一个更加人性化的管理，合理的分工，比如现求每个工人又必须会几个岗位，能够保证使每个人都有机会做相对轻松些的岗位，获得一定意义上的休息，而现在的情况是一个工位几乎一直是同一个人或两个人在做，使得有些工人工作轻松些，而有的工友们却天天累得身体疲惫不堪。因此，班组里的合理化分工还需亟待加强。
在工厂实习的两个多月，我养成了早起早睡的良好习惯。通过实习我认识到，一个良好的作息习惯，会使自己在一天的工作中都充满活力。
两个多月的实习经历也让我懂得，即使再苦再累，那只是短暂的，坚持就是胜利，风雨过后总会见彩虹。我也相信，通过这两个多月的生产实习，我会更加珍惜现在的这份工作，努力工作，为上汽，为中国的自主品牌事业做出自己应有的贡献。
工厂生产实习总结 篇3
XX年6月22日～7月1日，我们带领材料学院材料成型与控制工程专业××级1、2、3班的全体学生进行了为期十天的生产实习。
这次我们去长春一汽实习，采用讲座及到工厂进行现场参观学习相结合的教学方法，克服了实习时间短，实习经费少的困难，圆满完成了本次实习任务。通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，以及卡车和轿车的装配生产线，使学生们对汽车零件的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性认识；实习管理科周科长采用多媒体做了关于汽车厂的介绍，使同学们了解到我国汽车工业的发展史和一汽人的艰苦创业精神，锻造厂朱老师的讲座，不仅使同学们学习了锻造专业知识，还使学生们对本次实习的重要意义及实习过程中遇到的一些问题有了理论上的、系统的认识。
通过到锻造厂现场参观，同学们不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，同学们目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工艺过程。
通过参观车身厂薄板和厚板车间，使学生们了解到汽车覆盖件和大梁的生产工艺和设备，通过参观车轮厂、吉发配件厂，使同学们了解了冲压新技术如车轮的旋压，同时还了解了在汽车覆盖件批量不大的情况下，采用简易的冲压工艺、设备及模具可大大降低成本，显着提高效益。如焊接结构的拉深模代替铸造结构的拉深模，可大大节省材料，无须铸造用的模型；通用油压机代替双动压力机，可大大降低设备的费用。
通过参观第二铸造厂使同学了解了铸件的生产工艺流程，如发动机缸体的铸造工艺及后续的打磨清理工艺。
通过参观车身厂、吉发配件厂、车轮厂使学生了解了板材零件的焊接方法、工艺及设备，如点焊、CO2气体保护焊，埋弧焊。
通过参观工具厂机加车间、三鑫模具厂，使学生了解了锻模和冲模的制造工艺和设备，了解了模具材料和模具结构。
通过参观第二发动机厂、底盘厂，学生们了解了汽车零件的切削加工工艺和自动生产线。
通过参观卡车装配线、一汽大众桥车装配线，使学生对汽车装配流水线有了全面的了解。
我们采用现场参观、讲解和讲座相结合，相互间穿插进行，使学生们能够将感性的认识与相关理论有机地结合，大大提高了实习效果，达到了预期的目的。
通过这次生产实习，学生们不仅对汽车零件的制造工艺及过程有了感性的认识，对下学期的`专业学习起到积极作用，而且使他们更加感到自己肩上的责任，这将对他们今后的学习和工作产生不可估量的作用。
按照学校关于实习的要求，我们实习队由6名实习教师组成，结构合理，在6名实习教师的积极配合下，顺利地完成了实习期间的各项任务。
这次实习中主要存在的问题：
汽车卡车的生产任务少，与卡车有关的工厂处于半停产状态，因此现场的生产过程看到的很少。为此及时作了调整，（1）工厂有生产任务时，就及时赶到参观；（2）联系有生产任务的较小企业参观，以弥补大厂看不到生产过程的不足。
工厂生产实习总结 篇4
在这次学校组织的为期一个星期的机械厂实习中，我学到了很多东西，使我更深刻地了解到了实践的重要性。通过这次实习我有了许多的反思，只具有理论知识是不够的，更要有基本的动手能力，而这恰恰是我所缺乏的。通过实习我们更加体会到“学以致用”这句话中蕴涵的深刻道理。
我们的主要实践活动是参观长江动力机械厂和金秋红日机械厂，了解工厂的工业生产业务，制造大、中、小型各类零部件的机床的工作过程，工作原理以及生产，加工各类零部件的流程。实习期间，认真听从了指导老师的安排与同学们分组进行参观学习，认真听取各工厂师傅和老师的讲解，了解各车间的安全细则和规章，学习师傅给我们讲解的各类大型、中型机器的工作原理和操作规范及各种产品的工艺过程，并与所学理论知识进行对比，获益匪浅。
通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。 熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安
全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
通过这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
生产实习已经结束了，蓦然回首，在为期并不太久的几天实践中，我们收获了数不尽的财富，或许在我们以后的.人生中都不会再有这样难得的机会了，大家共同维护着集体的利益，积极树立着学校的形象。虽然没有经过长时间的锻炼，但给我带来的影响却远没有结束，它使我走出校园，走出课堂，走向社会，走上了与实践相结合的道路，到社会的大课堂上去 见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志，在实践中检验自己。
这几天的生产实习虽然比较辛苦，也不知道这是庆幸还是依恋，但回想起来才发觉，原来乏味中充满着希望，苦涩中流露出甘甜——这次生产实习是有趣的、丰富的、快乐的。我亲身经历了从一块钢板到半成品，成品的伟大转变，我想这是没有去过的同学所难以体会到的。这次实践经历所带给我的是一次能力的全面提升，我也认识到自己的很多不足，长期的学习 使我远离了生产实习，动手能力特别弱，对压力的承受能力也不足。也许有了这次的体验， 会使我在以后的日子里更加坦然地面对工作中所遇到的每一难关。
经过这周的生产实习，我对机械设计制造及其自动化专业领域的知识有了更深，更广的认识。以前在学校了解的知识太狭窄，只把目光停留在仅学的几门专业课上，而且仅有的几门专业课学的也不是很精通。通过这次专业实习，我不仅在专业知识上有很大的收获。而且在对待学习以及生活的态度上更有了意想不到的收获。
首先，在专业知识上有了全面的认识，进一步增强是动手实验的能力。作为工科生，我们学习的内容比较抽象，在学校实验的机会不是很多。这一次，我们通过理论联系实际，对平日里的知识有了更深的理解。还有，增强了同学间的互相帮助及团队合作意识。这次实习环境很开放，我们整个专业在一起听讲座，这几天的实习拉近了我们每个
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