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配送物流工作总结
总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，它能够给人努力工作的动力，为此我们要做好回顾，写好总结。总结怎么写才不会流于形式呢？下面是小编为大家收集的配送物流工作总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
配送物流工作总结1
第一章总则
第一条为进一步加强物流配送中心的设备管理工作，提高技术装备和管理的现代化水平，保障企业设备安全生产，充分发挥设备的效能，根据《中国烟草总公司设备管理办法》（试行）及《广东烟草商业系统卷烟物流配送中心管理规范》等有关法律、法规及行业规章制度，结合阳江烟草物流配送中心的实际情况制订本办法。
第二条本办法所称设备是企业在设计、试验、生产、运营等领域可供长期使用的机器、设施、装置、仪表仪器和机具等固定资产。
第二章设备管理的机构设置
第三条物流中心综合部，主要职责围绕物流经营目标制订设备管理计划，负责实施对设备物资的全面监督管理；设备使用部门设专（兼）职设备管理员，负责设备运行的日常管理。
第三章部门设备管理的职责
第四条物流中心设备管理职责
根据上级有关设备的管理规定，结合物流中心实际，制定设备管理工作目标和计划指标。坚持设备使用与保养相结合，坚持维护与计划检修相结合、专业管理与群众管理相结合、技术管理与经济管理相结合的原则。将设备管理各项任务层层分解，落到实处。建立和完善岗位责任制度，推行岗位责任制，定岗定人定责，责任到人，以保证设备管理工作目标的实现。
建立健全设备台账和设备卡片，各类设备要铭牌编号，用“完好、待修、报废”三种状态来标识生产设备状况，做到帐帐相符，帐物相符。
配合人力资源部进行设备管理的培训工作，有针对性地组织有关设备的技术、业务培训，不断提高设备管理人员的业务素质和管理水平，强化设备维修人员及操作人员的理论水平和实际操作能力。
第五条设备管理员的职责
严格执行物流中心的有关设备安全管理制度和操作规范。做好设备运行、使用、维护日常管理工作。按物流中心设备管理的有关规定，建立物流中心设备技术档案、台账和卡片，做到设备账、卡、物相符。定期检查设备运行情况，做好有关记录工作。
第四章物流设备各项管理规章制度
第六条仓库设施使用养护管理制度
一、仓库检测器具管理规定
1.目的
确保物流配送中心仓库及各配送站使用的温湿度仪器正常使用，并达到国家或行业标准要求的精确度及测试能力。
2.适用范围
适用于组织和监督对服务质量有影响的测量仪器的送检、校准。
3.职责
3.1仓储部负责组织和监督中心仓库及各配送站使用的温湿度仪器的送检和校准。
3.2仓库设备管理员负责温湿度仪器的使用和保管，对无需送检的设备负责进行自检。
4.引用文件
4.1GB/T19001-20xx7.6监视和测量装置控制。
4.2广东烟草阳江市有限公司《质量/职业健康安全管理手册》7.6监视和测量装置控制。
5.工作内容
5.1温湿度仪器的采购、验收5.2温湿度仪器的检定
中心仓库和各配送站负责所辖范围温湿度仪器的管理，由专人负责，记录温湿度仪器的原始资料，内容包括：温湿度仪器编号；温湿度仪器名称；生产厂家；
温湿度仪器技术特征（测量范围）温湿度仪器使用部门或人员。
5.3温湿度仪器由仓库设备管理员在校准有效期期满前报仓储部主任，并由仓储部组织送往国家认可的校准机构进行校准。
5.4仓库设备管理员将校准结果记录在《仓库设备检查记录表》中，仓储部保存校准记录，包括校准机构出具的校准证书。
5.5根据校准结果，应对温湿度仪器的校准结果进行标识，包括：
对校准合格的，应在温湿度仪器上粘贴“合格证”，并注明校准有效期。
对校准结果不合格且超出测量范围的，不能使用该温湿度仪器，并按“不合格品”放置和处理。
6．温湿度仪器的使用和日常维护
6.1使用者负责所使用的温湿度仪器的日常维护，保证测量准确度和精密度与所要求的测量能力一致，并检查器具是否完好。
6.2使用者在使用器具的过程中，应遵守使用说明书和操作规程的有关要求，确保其准确度和适用性保持完好。
6.3对损坏或送检确定为不合格的温湿度仪器，由使用人员填写《资产报废/遗失申请表》报部门主管验核，并经主管领导审核送分管业务经理批准，必要时总经理批准后报废。
6.4温湿度仪器报废后，仓库设备管理员应在《温湿度仪器管理台帐》上注明。
6.5监管温湿度仪器不合格的处理
对公司监管的温湿度仪器，发现不合格后通知退回。
二、卷烟仓库电梯使用维护管理办法
为加强物流配送中心升降电梯使用的安全管理，根据《特种设备安全监察条例》、《特种设备注册登记与使用安全规则》的有关规定，制定本办法。
1.电梯的安全使用
1.1运送货物不能超过轿厢额定载重量。1.2严禁装运易燃易爆的危险物品。1.3严禁以检修速度有载荷运行。
1.4保持厢内整洁，禁止在轿厢内乱扔废弃物。1.5操作电梯时，禁止用手指以外的身体部位或物体（如笔、钥匙等棒状物或某些物品的`边角）敲击按钮。
2.升降电梯设备维护管理交有资格部门定期维护2.1负责电梯设备的日常维护保养，每月一次自行检查，发现异常，及时处理，禁止设备带病运行。当涉及设备安全而管理员又无法处理时，应及时向部门负责人报告。
2.2监督保养单位在维护保养设备时，应仔细检查每个易出故障点。
2.3设备安全检验合格有效期满前一个月，市公司办公室向阳江市技术监督局提出定期检验申请。
三、仓库线路、电器管理制度
1.库区、库房内电器线路必须按有关规范安装，不得随意敷设电器线路。
2.库房内供电线路必须穿金属管，不得使用60W以上白炽灯或其它高温灯具。
3.电器开关应安装在库房外，并有断电指示灯。4.电器设施及使用应符合国家及行业有关法规、标准要求。
5.库区应设置独立的变（配）电室，并与库房保持安全距离。
6.电器及其他机械设备，必须严格按规范的操作程序进行操作，发现隐患必须及时整改，确保在安全的前提下使用电器及机械设施设备。
7.每月检查一次机电设备，并做好相关记录。出现故障要及时检修，以保证设备正常运行。
第七条分拣设施使用养护管理制度一、分拣线及相关设备管理制度
为保障卷烟自动分拣线能够正常工作，配货工作顺畅进行，经研究，特制定阳江烟草卷烟自动分拣线管理制度，请配货部及相关维修、保养人员遵照执行。
1.机械部分
1.1立式分发机(GF31L)
(1)运转时是否有振动，异响。(每周检查一次)(2)检查减速电机减速箱的油面高度，是否在规定的油
位线之内。(每个月检查一次，齿轮油每3－5年更换一次)
(3)检查分拣线通道拨烟块镙丝是否松动。(一个季度一
次)
1.2带式输送机(SD131)
(1)检查减速机的运行情况，有无异常声响。(每日一次)(2)检查输送带的磨损情况。(每星期一次)(3)检查减速机的润滑情况。(每月一次)
(4)运行20xx0小时后，检查电机碳刷、电机及轴承润
滑。
主要润滑部位及润滑周期：
(1)减速机：润滑点数1个。每6个月用齿轮油润滑一
次。备注：运行30000小时内仅需根据油位高低加油。(2)驱动装置轴承、被动装置轴承：润滑点数4个。每
3个月用润滑脂润滑一次。
(3)张紧装轴承、改向托辊轴承：润滑点数8个。每3
个月用润滑脂润滑一次。1.3带式输送机(SD151)(共三台)
(1)检查减速机的运行情况，有无异响、振动。(每日一
次)
(2)输送带的磨损情况。(每星期一次)(3)检查减速机的润滑情况。(每星期一次)
(4)运行20xx0小时后，检查电机碳刷、电机及轴承润
滑。
主要润滑部位及润滑周期：
(1)主传动轴轴承：润滑点数1个，每3个月用润滑脂
润滑一次。
(2)减速机：润滑点数1个，每6个月用齿轮油润滑一
次。备注：运行30000小时内仅需根据油位高低加油。
(3)张紧装置轴承：润滑点数2个，每3个月用润滑脂
润滑一次。
1.4摆动带式输送机(ＧＺ３３３)
(1)检查减速机的运行情况，有无异响、振动。(每日一
次)(2)检查输送带的磨损情况。(每星期一次)(3)检查减速机的润滑情况。(每月一次)
(4)运行20xx0小时后，检查电机碳刷、电机及轴承润
滑。
主要润滑部位及润滑周期：
(1)主传动轴轴承：润滑点数1个，每3个月用润滑脂
润滑一次。
(2)摆动装置支轴轴承：润滑点数2个，每3个月用润
滑脂润滑一次。
(3)减速机：润滑点数2个，每6个月用齿轮油润滑一
次。备注：运行30000小时内仅需根据油位高低加油。
1.5辊道输送机(SG23L)(共二台)
(1)检查减速机的运行情况,有无异响、振动。(每日一
次)
(2)检查减速机的润滑情况。(每月一次)(3)检查六角带和圆带的涨紧情况。(每月一次)(4)检查六角带和圆带的磨损情况。(每月一次)(5)更换磨损严重或损坏的辊筒。(每月检查一次)(6)更换磨损严重或损坏的六角带和圆带。(每月检查
一次)
1.6链板输送机(SL215)(1)输送板的表面光滑度。(每月一次)(2)调整链板的长度。(每月一次)(3)清结传感器表面的尘污。(每月一次)
(4)检查链板的接头是否出现脱落、裂纹等现象。(每
月一次)
(5)在导轨表面涂石蜡。(每月一次)1.7重力式货架
检查螺丝有无松动。(每月一次)1.8发电机
(1)为保障发电机的良好工作性能，定期发电。(每半月
发电一次)
(2)发电机清洁、保养工作。
2.清洁部分
2.1配货部分拣员不得在分拣线乱涂、乱画、乱贴，保证分拣线外观清洁。
2.2每日交接班或配货完毕，配货部需对分拣线周围区域进行清扫，保证分拣场清洁。
2.3机械维修、保养人员每月对分拣线传送带、通道链条、皮带机、顶部调屏及周围区域进行彻底清扫。
3.相关责任人
3.1机械部分维修、保养及分拣线内部清洁部分
责任人：3.2分拣线外部、分拣场清洁部分
责任人：4.检查办法
4.1每月不定期抽查相关痕迹工作记录是否齐备。4.2对抽查中发现的问题，记入《物流中心痕迹记录管理表》，相关责任人签名确认，作为每月月度和年度考核依据。
二、分拣器材安全管理规定
1.操作人员必须严格遵守操作规定，开机前作好检查准备工作。
2.电脑控制系统及出口电脑标签打印系统实行定人定岗，未经培训不得随意操作。
3.分拣线电控系统由经培训专人定岗开、关及日常维护操作。
4.定期检查设备和清洁维护。
5.每班做好《工作日记表》记录，发现异常情况及时排除和报告配货部主任，并做好记录。
6.关机时应彻底切断相关电源，工具、工件收拾整齐，妥善保管。
7.做好分拣场所清洁工作，确保通道无杂物，卷烟堆放整齐，进出有序。
第八条其他设施及配电房管理制度一、其他设施管理及养护制度
1.根据气候特点、供电规律，合理安排各种养护设备的使用时间，保证各类养护制度措施的落实。
2.认真检查和维护空调，吸潮设备，加强库房的清扫、通风、灭鼠等工作，清洗温湿度计，并送有关部门进行检验校正，使其完成率达100%。
3.每月检查一次机电设备和消防设备设施，并做好相关记录。出现故障要及时检修，不能维修的须及时告知有关部门修理，以保证设备正常运行。同时要定期清洗、保养、维修、确保设备使用正常。
二、配电房安全用电管理制度1.配电房内严禁堆放杂物及易燃品。
2.定期检修配电设备。
3.定期检查防火器材。
4.配电房内应注意严格防鼠，防止因老鼠咬损电器造成短路。
5.配电房要有专人管理。
6.电源合闸时如受雷电影响跳闸，要等雷区过后方可合上。
7.安全操作
7.1断电源处必须有明显的断路点（如刀开关、火熔丝等），处于分离状态的空气开关、接触器等均不作为明显断路点。
7.2维修作业时，应悬挂“有人工作、禁止合闸”提示牌。7.3作业时应使用验证良好的电笔（如有电空性负载等设备或线路需放电结束后方可验电）
7.4维修作业时，邻近如有带电或在运行的设备，应做临时遮拦。
8.低压带电作业安全制度
8.1一般情况下均应停电作业，在万不得已无法停电的情况下才允许带电作业，但必须按章操作。
8.2低压带电操作必须有两人以上，其中有经验的师傅作监护；操作必须使用绝缘良好工具，穿戴好长袖衣、手套、站在干燥的绝缘物上进行；严禁使用无绝缘的金属类工具。
8.3应采取单相接地的隔离措施以防止相同短路。8.4必须逐相操作，不得同时接触两根线头。8.5断路操作应先数相线，后断中性线，搭线操作顺序与之相反。
三、高压配电房管理制度
1.高压配电房必须严格按照国家及烟草行业的有关管理规定进行管理和操作。必须符合国家的有关技术标准，保证安全距离。
2.非本单位的专职电工不得进入高压配电房。3.高压配电房每天必须安排专职电工值班，负责对电力设施的检测和维护，发现问题及时解决，确保配电的正常运作。
4.高压配电房必须配备有效的安全用具和消防设备，并定期检查、更换失效的用具和设备。
5.高压配电房内不得堆放易燃易爆物品和无关的物品。6.高压配电房必须保持整洁卫生，定期清扫，防止粉尘的积聚和各类事故隐患发生。
7.配送站使用民用照明用电。
第五章附则
第九条物流配送中心是本办法的监督检查部门。第十条本办法由物流配送中心负责解释。第十一条本办法自印发之日起施行。
配送物流工作总结2
时间一晃而过，从xxx到xxxx物流有限公司配送中心报道算起，我已经在配送的岗位上工作了近一个半月。这一个半月，是我工作转型的一个半月，也是我逐渐学习和适应的一个半月。对配送这一岗位从陌生到熟悉，再到逐渐的找到感觉;对工作内容从摸不着边际到能够上手操作，再到最后基本上的熟练;对周围的同事从陌生到熟络，再到亲密无间。这一个半月让我认识了中海这个公司，也让我对配送中心的工作有了新的认识。
我在大学学的是市场营销，也修过物流管理这门课程，但学校里的学到的东西运用到实际上并不是那么容易，尤其是在接触了在配送中心的工作之后。实际工作中遇到的很多的问题，并不能完全依靠书本上的知识来进行解决。
配送作业是按照用户的要求，将货物分拣出来，按时按量发送到指定地点的过程。配送作业是配送中心运作的核心内容，因而配送作业流程的合理性以及配送作业效率的高低都会影响整个物流系统的正常运行。
在配送中心这段日子里，可以强烈的感受到配送是一种强调准确的物流活动，它需要一个完整的物流信息系统，现代化的技术设备和先进的管理理念，使得配送活动可以为客户降低运作成本，在让客户满意的基础上使配送中心获利。由配送中心集中地向各客户进行多频次的配送业务，众多客户原则上可以不设或少设仓库，不设或少设运输部门，减少了流通设施的投资和日常流通运行费用。配送的存在完善了供应链的缺陷，可以说，在供应链上下游之间有了完整的配送体系，将大大提高供应链的整体竞争力。
配送作业流程繁琐，环节众多，极容易出现差错。我在配送的这段时间主要从事的是出仓订舱的工作，做这份工作要特别仔细，一旦出错就可能造成重大的损失。在工作中各个部门之间进行及时的，有效的沟通是十分必要的。配送作业需要整个团队的`有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差错率。而且，物流业是服务业，在工作中我们要及时的和客户沟通，要清楚以“以客户为中心”的经营理念的最终目的不仅仅是客户的满意，而是通过企业对客户的优质服务来增强客户满意度。“客户满意”不再是企业的一种装饰，“客户忠诚”成为企业追求的重要目标。我们要清楚地知道：没有客户满意就没有客户的忠诚，没有客户的忠诚留住客户成为一纸空文，“以客户为中心”必然付诸东流。所以“客户满意”是企业的出发点而“客户忠诚”则是企业的归宿点。
当然，目前配送中心还有各种不足，比如配送中心的计算机应用程度仍比较低，大多情况下，仍只限于日常事务管理，对于物流中的许多重要决策问题，如货物组配方案、运输的最佳路径、最优库存控制等方面，还处于半人工化决策状态
态，适应具体操作的物流信息系统的开发滞后;物流设施的技术和设备都比较陈旧，与国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比，差距很大;整体物流技术如运输技术、储存保管技术、流通加工技术，以及与个环节都密切相关的信息处理技术等，也都比较落后。这种情况也是国内物流企业的通病，但作为中海的一员，我希望中海将来能够成为国内物流企业的领头羊。
一个多月工作中的经验收获与不足都是我日后学习工作的借鉴，“业精于勤而荒于嬉”，我将在以后的工作中不断学习业务知识，不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地的对待每一项工作，为塑造全面发展的自我而努力。
配送物流工作总结3
按照市物流办《关于报送20xx年重点工作总结和20xx年重点工作的通知》雅市物流办〔20xx〕16号文要求，现将我区20xx年物流工作总结如下：
一、物流业发展现状
目前，我区物流业以公路运输为主，物流企业多为第三方物流，主要以零担为主，承担经营水泥、钢材等建筑材料以及蔬菜、茶叶、水果运输。近两年，我区年物流货运量到达6100万吨，货运量呈逐年上升趋势。物流业对我区经济社会发展的贡献日益凸显。
透过近年来的发展，我区共有15家物流企业、75家商贸流通企业，拥有必须规模的物流企业主要有名山运发物流公司、东运货运物流有限职责公司、进达物流有限公司、君建物流等企业。其中：名山运发物流公司是省重点企业，每年营业额近6000万元，20xx年企业上缴税金达364万元，车辆90台，为名山区物流重点龙头企业。顺通、东运、进达、君建4家物流企业营业额达2000-3000万元，有车辆16-30台，为我区经济发展作出了应有的贡献。
1、物流通道建设状况
名山县地理区位优势显著，是雅安融入成渝经济区的桥头堡。名山幅员面积615、27平方公里，东与蒲江，南与丹陵、洪雅，西与雨城，北与邛崃接壤，辐射范围雅安以及成都、川南和川西北三大经济区，随着成雅、乐雅、邛名三条高速的建成，未来川藏铁路的修建，将是重要交通枢纽。三大工业区(雅安市工业园区、永兴工业集中区、成雅工业园区)在名山入驻。同时名山县拥有蒙顶山、百丈湖等资源，茶文化传播较广，也还有许多待发现、待开发的优势。名山优势的地势、工业园区发展形势良好，铁路公路建设的有利地势，市物流园区的规划建设等等方面，为此我区物流业发展势必潜力巨大。
2、物流节点(物流园区、服务站)建设状况
名山区现计划在成雅工业园建设物流园区，成雅工业园总面积50平方公里(其中30平方公里已经雅安市人民政府批准)，近期发展区10平方公里(20xx年)，中期发展区30平方公里(2030年)，全部位于雅安市名山区境内;规划区北至108国道、南至成雅高速、西至百丈镇白马路、东至治成路(与蒲江县接壤);涉及名山区百丈镇、红星镇等5个乡镇。重点发展电子信息产业、机械制造业、表面处理、战略新兴产业(新材料、生物技术、生物能源、环保产业)、轻加工业(家具制造业)、现代服务业。目前，园区管委会已组建，成雅公司是成雅工业园建设开发平台公司，前期工作全部完成。交付可用土地2000余亩。引进产业项目11个，协议投资达15、52亿元。物流园区还未进行详细设计。 3、重点物流项目建设状况
20xx年10月，名山运发物流有限公司申报的《20xx年重点物流项目名山区运发物流第三方物流中心》的建设资料为：分拨中心、电子商务中第三方物流配送中心改造;完成第三方物流管理、电子交易平台等系统建设;购买轮式装载机3台、水泥罐车30台、四桥重型货车4台。截止20xx年5月，实际完成的建设资料为：购买水泥罐车35台，四桥重型货车4台。项目申报计划总投资2400万元。其中：申请国家补助资金200万元。目前，实际完成投资1936、4858万元，其中：企业自筹资金1736、4858万元，国家补助资金200万元。目前，项目的分拨中心房屋建筑工程正在建设中。
二、物流工作推进状况
1、组织机构建设状况
名山区政府成立了以区委常委、副区长刘伟任组长名山区物园工作领导小组，并下设办公室。办公室设在区经济商务和信息化局，领导小组不定期地召开工作会议，分析物流发展态势，研究解决工作中存在的问题，提出工作任务与要求，从而推动了物流园区工作的健康发展，为现代物流业的快速发展带给了强有力的组织保证。
2、物流政策贯彻落实及地方出台的政策状况
为促进我区物流业健康发展，认真落实《四川省人民政府办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(川办发71号)精神，20xx年3月，名山县人民政府以名府办发8号文下达了“名山县人民政府办公室关于扶持物流企业发展的通知》，决定对20xx年至20xx年对我县注册的物流企业，根据企业缴纳的税收地方实得部份按比例进行对应扶持。
我区参照川府发〔20xx〕37号《四川省人民政府关于支持芦山地震灾后恢复重建政策措施的意见》，对灾后恢复重建项目在财政、税收、金融、土地几方面给予必须的政策支持。财政上减免部分政府性和行政事业性收费，减免部分政府性基金、减免部分行政事业性收费、一次性免收证照工本费。在税收上减轻个人和企业负担，支持企业吸纳就业，企业在新增加的就业岗位中，招用当地因灾失去工作的人员，与其签订一年以上期限劳动合同并依法缴纳社会保险费的，经县级人力资源社会保障部门认定，按实际招用人数和实际工作时间予以定额依次扣减营业税、城市维护建设税、教育费附加和企业所得税，定额标准为每人每年4800元。允许延期申报纳税。在金融方面增加对受灾地区的.信贷投放总量，创新金融产品和服务方式，支持小微企业、重点产业等领域灾后恢复重建。扶持地方金融机构发展，发展适合受灾地区点的村镇银行、小额贷款公司和融资性担保公司等新型农村金融机构。在土地方应对于纳入灾后重建规划基础设施、公共服务设施和产业项目新增的建设用地，在土地利用年度计划中优先安排。采取边占边补落实耕地占补平衡，在本市、县内完成占补平衡确有困难的，可在省内跨市、县实行易地占补平衡。提高用地审批效率，纳入灾后恢复重建的受灾企业搬迁用地，由市、县人民政府先行安排供地，涉及农用地转用、土地征收的，能够边建设边报批，由受灾县(市、区)人民政府直接上报省政府，同时抄报所在市人民政府备案。
3、其他主要工作
我区“4·20”芦山地震灾后产业恢复重建物流项目进入总规、专规项目有名山区农资配送中心建设、名山运发物流中心建设、茶叶生产加工仓储冷链及配送中心、名山区烟花爆竹配送中心、雅安市川西绿源农产品仓储配送建设项目5个项目，目前项目进展顺利，茶叶生产加工仓储冷链及配送中心和雅安市川西绿源农产品仓储配送建设项目基本完工，其他三个项目正在建设。借助于成雅工业园、雅安物流园区的建设以及“4、20”芦山地震灾后物流企业重建的机遇，目前铁路、物流园区正在规划，随着雅安物流园区的选址确定后，我区物流业将有一个转变，构成名山物流中心，物流经济将更大的发展，将会提高茶叶贸易及名山农产品流通水平，提高运输效率，增加农民收入，具有十分重要的好处。
三、物流工作中存在的主要问题和困难
1、名山区物流企业规模较小。名山物流企业15家，分布在名山城区蒙阳镇及新店镇，物流企业普遍占地面积小，有的仅有办公室而已，没有上规模仓储库房、标准的办公楼、没有车辆修理车间及其附属建设施，5家物流有自己的建有信息平台及购置专用车辆等，其他规模较小，车辆多为挂靠。物流企业总体都因土地问题，货物仓储困难，车辆没有地方停，没有专门车辆维护点。
2、物流方面的技术和管理人才不足。我区物流业的发展加剧了对物流人才的需求，当前，我区物流人才无论从数量、质量都明显不能适应当前社会发展的需要。
配送物流工作总结4
20xx年xx月，我有幸来到公司工作。在这样一个优越舒适而又能充分发挥个人智慧能力的环境中，不觉已经工作了将近三个月的时间。在这几个月的工作中我深切感受到的是领导无微不至的关怀、公司两级管理人员认真务实的工作作风、同事们团结奋发的干劲，体会到的是xx人作为拓荒者的艰难和坚定，这对刚刚走上工作岗位的我来说，是受益匪浅的，同时也为我迈向正确的人生道路打下了良好的基础。现在我将这三个月来的工作情况作一简单总结。
在思想上，我深刻地认识到，从其他行业转入物流行业，新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。在工作初期，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了办公室日常管理事务及物流行业的一些基础知识，同时，也从多方面努力摸索工作的方式、方法，积极锻炼自己的工作能力，力求尽快完成自身角色的转变，以崭新的姿态迎接新工作的挑战。
在工作上，我主要从事的是是办公室的日常工作。办公室对我来说是一个全新的工作领域。作为办公室的一员，我清醒地认识到，办公室是总经理室直接领导下的'综合管理机构，是承上启下、沟通内外、协调左右、联系四面八方的枢纽，是推动各项工作朝着既定目标前进的中心。办公室的工作千头万绪，有文书处理、档案管理、文件批转、会议安排、迎来送往等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作，我强化工作意识，注意加快工作节奏，提高工作效率，冷静办理各项事务，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错。在主管领导的帮助和支持下，我基本上做到了事事有着落、件件有落实。
三个月来，在主管领导的指导下，我基本上保证了办公室日常工作的有序运转，上级文件的处理、传阅，每月餐票、油票的发放，以及其他由办公室主办的一些事情都做到了及时、准确、无误。三个月来，我参与起草了一些文件，如《关于禁止管理人员利用职务职权从事参与或变相参与公司所属业务项目的有关规定》等，起草撰写了一些工作材料，参与了公司两级机关一般管理人员年度业绩考核测评工作，同时，也积极主动地完成了上级领导交办的其他事情。
三个月的时间转瞬即逝，我虽然做了一些工作，但仍然存在不少问题，主要表现在：
1、初到公司，无论从业务能力，还是从思想上都存在许多的不足，感觉上是每天疲于应付工作。尽管如此，但是我在很多方面得到了公司领导、部门领导的正确引导和帮助，所以我在较短的时间内适应了新的工作。
2、缺乏创新精神。不能积极主动地发挥自身聪明才智，而是被动消极地适应工作需要。领导交办的事情基本上都能完成，但自己不会主动牵着工作走，很被动。缺乏认真钻研、开拓进取的精神，忙碌于日常小事，工作没有上升到一定高度。
3、工作不很扎实，不能与时俱进。作为一名刚刚踏入社会的大学生，身上缺乏青年人应有的朝气，学习新知识、掌握新东西不够。自身也存在眼高手低、懒于动手的毛病，不能专注于工作学习，很多知识虽然了解但却不精。
在今后的工作中，我将努力改正自身缺点，以更大的热情投入到工作中去。首先，加强学习，主动学习。身处当今知识经济时代，必须时刻学习方能不落伍，所以我将把加强学习，提高政治思想素质和业务工作水平，树立良好的职业道德，作为一项日常重要工作来抓，以严肃的态度，饱满的热情，严格的纪律，全身心地投入学习，为我的工作积累必要的基础知识和基本技能。其次，提高服务意识，改进工作作风。作为办公室的一名工作人员，我将本着为人民服务的原则，热情、主动地做好自己的本职工作，为前来办事的人员提供满意的服务。再次，提高工作能力，勇于创新。虽然办公室的工作琐碎、繁杂，但是我将从多方面努力进一步提高自身的工作能力，以积极的心态面对每天的工作任务。同时，我也将注重锻炼自己的应变能力、协调能力、组织能力以及创造能力，不断在工作中学习、进取、完善自己，以便更好地完成自己的本职工作。
以上是我对三个月来工作的总结，说的不太多。但我认为用实际行动做出来更有说服力。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。
配送物流工作总结5
时间一晃而过，从xx到xx物流有限公司配送中心报道算起，我已经在配送的岗位上工作了近一个半月。这一个半月，是我工作转型的一个半月，也是我逐渐学习和适应的一个半月。对配送这一岗位从陌生到熟悉，再到逐渐的找到感觉；
对工作内容从摸不着边际到能够上手操作，再到最后基本上的熟练；
对周围的同事从陌生到熟络，再到亲密无间。这一个半月让我认识了中海这个公司，也让我对配送中心的工作有了新的认识。
我在大学学的是市场营销，也修过物流管理这门课程，但学校里的学到的东西运用到实际上并不是那么容易，尤其是在接触了在配送中心的工作之后。实际工作中遇到的很多的问题，并不能完全依靠书本上的知识来进行解决。
配送作业是按照用户的要求，将货物分拣出来，按时按量发送到指定地点的过程。配送作业是配送中心运作的核心内容，因而配送作业流程的合理性以及配送作业效率的高低都会影响整个物流系统的正常运行。
在配送中心这段日子里，可以强烈的.感受到配送是一种强调准确的物流活动，它需要一个完整的物流信息系统，现代化的技术设备和先进的管理理念，使得配送活动可以为客户降低运作成本，在让客户满意的基础上使配送中心获利。由配送中心集中地向各客户进行多频次的配送业务，众多客户原则上可以不设或少设仓库，不设或少设运输部门，减少了流通设施的投资和日常流通运行费用。配送的存在完善了供应链的缺陷，可以说，在供应链上下游之间有了完整的配送体系，将大大提高供应链的整体竞争力。
配送作业流程繁琐，环节众多，极容易出现差错。我在配送的这段时间主要从事的是出仓订舱的工作，做这份工作要特别仔细，一旦出错就可能造成重大的损失。在工作中各个部门之间进行及时的，有效的沟通是十分必要的。配送作业需要整个团队的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差错率。而且，物流业是服务业，在工作中我们要及时的和客户沟通，要清楚以“以客户为中心”的经营理念的最终目的不仅仅是客户的一次满意，而是通过企业对客户的优质服务来增强客户满意度。“客户满意”不再是企业的一种装饰，“客户忠诚”成为企业追求的重要目标。我们要清楚地知道：没有客户满意就没有客户的忠诚，没有客户的忠诚留住客户成为一纸空文，“以客户为中心”必然付诸东流。所以“客户满意”是企业的出发点而“客户忠诚”则是企业的归宿点。
当然，目前配送中心还有各种不足，比如配送中心的计算机应用程度仍比较低，大多情况下，仍只限于日常事务管理，对于物流中的许多重要决策问题，如货物组配方案、运输的最佳路径、最优库存控制等方面，还处于半人工化决策状态，适应具体操作的物流信息系统的开发滞后；
物流设施的技术和设备都比较陈旧，与国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比，差距很大；
整体物流技术如运输技术、储存保管技术、流通加工技术，以及与个环节都密切相关的信息处理技术等，也都比较落后。这种情况也是国内物流企业的通病，但作为中海的一员，我希望中海将来能够成为国内物流企业的领头羊。
一个多月工作中的经验收获与不足都是我日后学习工作的借鉴，“业精于勤而荒于嬉”，我将在以后的工作中不断学习业务知识，不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地的对待每一项工作，为塑造全面发展的自我而努力。
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