地铁安全学习总结

地铁安全学习总结

　　总结在一个时期、一个年度、一个阶段对学习和工作生活等情况加以回顾和分析的一种书面材料，他能够提升我们的书面表达能力，让我们抽出时间写写总结吧。那么总结要注意有什么内容呢？下面是小编整理的地铁安全学习总结，仅供参考，欢迎大家阅读。

地铁安全学习总结1

　　为了加强车站全体一线员工对安全工作的认识，提高他们对近期事件的教训和经验的学习，以及有效实施安全防范措施，车务中心采取了多项举措。近日，车站相关领导组织了全体员工对近期发生的四起责任事件相关文件进行了认真学习。通过这次学习，大家对地铁运营安全管理有了更深刻的理解和认识。

　　地铁作为一种重要的公共交通工具，其运营服务是非常关键的。任何故障都可能引起媒体和民众的高度关注，给运营方带来巨大的社会压力，并且可能对地铁整体形象产生不良影响。因此，我们必须要求以严谨的纪律和专业的态度来抓好安全工作，始终坚持“先保安全，再保运营”的原则，并切实落实各项运营安全措施。

　　每位员工都是运营安全工作的'重要支持者，他们的工作态度和水平直接体现了运营服务的高品质。安全运营离不开每位员工的努力，因此我们要让所有员工深刻认识到安全工作与自己息息相关的重要性。请大家共同努力，为运营安全贡献自己的力量。

　　安全工作的一个关键特点是其持续性，即"只有起点，没有终点"。这项工作永远不会结束，长期从事可能使人变得麻痹大意。而事实证明，大多数事故都是由人为因素引起的，只要我们积极主动地控制事故链和风险源，消除安全隐患，事故是可以预防的。因此，我们必须不断提高防范和应对事故故障的能力，努力将安全风险的发生概率降至最低。在处理突发情况时，我们需要思路清晰、判断准确、果断处理。在岗位上，我们不能固执于惯性思维，也不能凭空臆测行事。

　　地铁作为城市公共交通的重要组成部分，具有巨大的影响力。它以其高效、安全的特点，有效解决了人们的出行问题，同时也推动了城市的正常发展。然而，地铁也存在着潜在的危险，容易发生伤亡事故。因此，保障地铁安全运营是每个地铁从业者的责任。在参加"xxxx"活动中，我们应该立足于自身岗位，从我做起，遵守规章制度，增强工作责任心，提高执行力。只有成为高效的执行者，才能真正提升地铁网络化运营的安全水平。

地铁安全学习总结2

　　1引言

　　作为现代城市的重要交通设施，地铁以其快速、准时、方便、舒适等优点，已经成为大城市公共交通的主要发展方向。地铁是城市公共交通重要组成部分之一，地铁安全的重要性不言而喻。近年来全球地铁事故不断发生，我国的北京、上海、广州等城市地铁先后发生不少事故。因此，分析地铁运营事故的影响因素，制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施，对于改善地铁运营的安全现状，预防事故和降低事故损失都具有十分重要的意义。

　　2地铁运营事故分析

　　地铁运营安全不仅涉及人—车辆—轨道等系统因素，还受到社会环境和列车运行相关设备(信号系统、供电系统)等因素的影响。近年来国内外地铁事故统计的分析表明：人、车辆、轨道、供电、信号及社会灾害等是地铁事故的主要因素。

　　2.1人员因素

　　从20xx年和20xx年对上海地铁一、二号线发生事故的分类统计表明：一般性事故主要是因乘客未遵守安全乘车规则，而险性事故多是由于工作人员职责疏忽引发的。人员因素是肇致地铁事故的主要原因，其中包括：

　　(1)拥挤。例如，20xx年12月4日晚，北京地铁一号线一名女子在站台上候车，当车驶入站台时，被拥挤人流挤下站台，当场被列车压死。又如，1999年5月在白俄罗斯，也因地铁车站人员过多，混乱而拥挤，导致54名乘客被踩死事件。

　　(2)不慎落人和故意跳人轨道。长期以来，因人员跳人地铁轨道，造成地铁列车延误的事件屡次发生，短的一两分钟，长则三五分钟。而地铁列车只要一旦受到影响，不能正点行驶，势必影响全局，就需全线进行调整。不仅影响当事列车上的乘客，而且使整条线路甚至其他轨道交通线路上的乘客都可能被延误。

　　(3)工作人员处理措施不得当。例如，韩国大邱市地铁20xx年那场大火中，地铁司机和综合调度室有关人员对灾难的发生就有着不可推卸的责任。前方车站已经发生火灾后，另一辆1080号列车依然驶入烟雾弥漫的站台，在车站已经断电、列车不能行驶的情况下，司机没有采取任何果断措施疏散乘客，却车门紧闭，而且仍请示调度该如何处理。更不可思议的.是，在事故发生5分钟后，调度居然还下达“允许1080号车出发”的指令。

　　2.2车辆因素

　　日，一列挂有8节车厢的中央线地铁列车在行经伦敦市中心一地铁站时出轨并撞在隧道墙上，最后3节车厢撞在站台上，32名乘客受轻伤。同年9月，一列慢速行驶的地铁列车在国王十字地铁站出轨，并导致地铁停运数小时。又如，在20xx年3月发生的日比谷线地铁列车出轨意外，造成了3死44伤的惨剧。再如，美国20xx年6月，发生一起地铁列车意外出轨，当时有89位乘客受伤。

　　(2)还有其他车辆因素。例如，20xx年3月20日，上海地铁三号线闸门自动解锁拖钩故障，停运1个多小时。又如，20xx年4月4日，上海地铁二号线因机械故障车门无法开启，停运半小时。

　　2.3其它因素

　　地铁运营安全不仅涉及人—车辆—轨道等系统因素，还受到社会环境和列车运行相关设备(信号系统、供电系统)等因素的影响。

　　3对策探讨

　　地铁一旦发生事故，将成为公众舆论的焦点，不仅带来不利的政治影响，人员伤亡、车辆损毁而带来的经济损失也将十分严重。随着地铁的飞速发展，为提高地铁运营的安全，有效减少事故的发生和降低事故损失，依据上述的事故分析，笔者提出以下几点事前预防对策以及事后处理措施。

　　3.1事故发生前的预防对策

　　由于乘客素质对地铁安全有很大的影响，所以应加强对市民的地铁安全乘车意识的教育，减少由于乘客的失误而产生的地铁运营事故。例如，20xx年4月出台的《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》中，对乘客的各种危害城市轨道交通安全运营的行为作了规定，并且明确了运营单位工作人员应当履行的安全管理职责。另外，还要多加强对乘客在紧急情况下逃生自救知识的宣传教育。

　　统计表明，几乎每一起重大事故都与地铁工作人员的失职有关。所以务必加强对工作人员的法制教育，技术教育，安全教育和职业道德教育。工作人员要牢记“安全第一”的运营准则，任何时候都不能麻痹大意。韩国大邱市地铁的惨案有一个重要原因，就是将平时的教育流于形式，没有落实到实处，因而自食恶果。

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